Lando Norris rammaricato per aver rotto la "regola numero uno" della McLaren in Canada

Lando Norris ha ammesso il suo rammarico per aver infranto la "regola numero uno" della McLaren nel Gran Premio del Canada.

La McLaren chiede solo che i suoi due piloti non vengano a contatto, ma purtroppo è successo proprio questo domenica.

Lando Norris si rammarica di aver infranto la regola n. 1 della McLaren

Nel 2024, mentre la McLaren iniziava a trovare la sua posizione ai vertici della Formula 1, il team principal Andrea Stella e il CEO di McLaren Racing Zak Brown sapevano che la parte più critica del loro futuro successo sarebbe stata la collaborazione tra i compagni di squadra Lando Norris e Oscar Piastri.

Nella seconda metà dell'anno, la McLaren ha implementato le "regole papaya", che avrebbero dettato le regole di ingaggio tra i compagni di squadra.

"La nostra raccomandazione è sempre di correre con le regole papaya, per cui, quando la macchina è papaya, come sei sempre attento con qualsiasi altro concorrente, ma se la macchina è papaya, fai ancora più attenzione", ha detto Stella ai media, incluso PlanetF1.com, prima del Gran Premio d'Italia 2024.

"Dobbiamo assicurarci, soprattutto essendo la macchina così competitiva, che vediamo la bandiera a scacchi e che cerchiamo di guidare la gara in sinergia tra i nostri due piloti, piuttosto che pensare che il mio principale concorrente sia il mio compagno di squadra.

"Cerchiamo di allontanarci da questo tipo di mentalità, perché non è produttivo."

Anche a Norris è stato chiesto cosa ne pensasse del significato delle "regole papaya" nel 2024, e lui ha risposto: "Basta non andare a sbattere. Tutto qui."

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Avanti veloce al Gran Premio del Canada 2025, e purtroppo, è successo esattamente questo.

Negli ultimi giri della gara, Norris aveva ridotto il distacco dal suo compagno di squadra McLaren ed era ben entro il raggio del DRS per iniziare a tentare un sorpasso. Ci sono voluti diversi tentativi perché il britannico si affiancasse a Piastri, ma i due hanno corso ruota a ruota, e Piastri ha mantenuto la sua posizione.

Arrivando sul rettilineo principale, Norris ci ha riprovato, scattando da dietro Piastri.

Poi, il disastro. Norris ha giudicato male la distanza tra le due McLaren, e la sua ala anteriore ha colpito il pneumatico posteriore sinistro della vettura di Piastri. Mentre il pilota australiano è riuscito a proseguire, Norris è scivolato contro il muro dei box ed è stato costretto al ritiro dalla gara.

Parlando ai media dopo il Gran Premio del Canada, Lando Norris ha detto: "La nostra regola numero uno è non entrare in contatto con il tuo compagno di squadra, è quello che ho fatto.

"La McLaren è la mia famiglia. Corro per loro. Ogni singolo fine settimana cerco di fare bene per loro, più di quanto spesso cerchi di fare bene per me stesso.

"Quindi, quando li deludo in questo modo, e quando mi rendo ridicolo in un momento come oggi, ho un grande rammarico per qualcosa del genere.

"Non ne sono orgoglioso, e mi sento male, e sento di aver deluso la mia squadra, e questa è per me sempre la sensazione peggiore. Quindi, ovviamente, devo solo scusarmi con tutti loro e anche con Oscar."

Norris si è effettivamente scusato. Ha contattato la squadra immediatamente dopo l'incidente per prendersi la colpa. Più tardi, nella zona media, si è anche scusato di persona con Piastri.

Ma c'è sempre la possibilità che queste azioni possano comportare un serio cambiamento nel modo in cui la McLaren corre, con la squadra che potrebbe rivalutare la sua posizione sugli ordini di squadra.

"Vogliamo dare a Lando e Oscar opportunità di correre e opportunità di essere, alla fine della stagione, nella posizione che meritano di occupare in base al loro merito, in base alle loro prestazioni e alla qualità di guida che hanno espresso durante la stagione", ha detto Andrea Stella ai media dopo il contatto in Canada.

"Piuttosto che essere alla fine della stagione e rendersi conto che i punti sono stati controllati più dalla squadra, piuttosto che dalla qualità della loro guida.

"Non è necessariamente un esercizio semplice e diretto, ma vogliamo cercare di farlo nel miglior modo possibile.

"Quindi non prevedo che l'episodio di oggi cambierà il nostro approccio da questo punto di vista – se mai, rafforzerà e consoliderà il fatto che i principi che abbiamo richiedono maggiore cautela da parte dei nostri piloti.

"Perché, se diciamo che non ci deve essere contatto tra le due McLaren, dobbiamo avere i margini per assicurarci di non avere contatti – anche se in una situazione DRS, la macchina potrebbe essere quasi risucchiata sull'altra macchina e causare questo tipo di errore di valutazione sulla distanza."