Lando Norris descrive la sensazione "abbastanza diversa" della nuova McLaren MCL40 nei test pre-stagionali

Lando Norris ha completato i suoi primi giri sulla nuova McLaren MCL40 durante i test privati a Barcellona, descrivendo la vettura come "abbastanza diversa" ma comunque "potente" e fondamentalmente un'auto di Formula 1. Il pilota britannico ha notato un cambiamento significativo nell'accelerazione e nella velocità di punta, insieme a una curva di apprendimento per la nuova power unit ibrida.

Perché è importante:

Il feedback iniziale di Norris fornisce il primo assaggio reale delle caratteristiche di prestazione della nuova generazione di vetture di F1. I suoi commenti sull'auto che è "un po' più impegnativa" e sulla complessità di gestire la nuova power unit evidenziano il significativo adattamento richiesto a piloti e team, preparando il terreno per una stagione in cui padroneggiare questi nuovi sistemi potrebbe essere il fattore chiave.

I dettagli:

• Norris ha finalmente guidato la MCL40 il terzo giorno di un test privato di cinque giorni al Circuit de Catalunya, dopo ritardi nella costruzione della vettura.
• Ha completato 76 giri, con un miglior tempo di 1:18.307s, circa un secondo più lento del tempo di riferimento della settimana stabilito da George Russell della Mercedes.
• Il pilota ha citato un netto miglioramento nell'accelerazione e nella velocità di punta, raggiungendo i 340-350 km/h "decisamente più velocemente" rispetto agli anni passati.
• Le velocità in curva, tuttavia, sembrano un passo indietro, contribuendo alla diversa sensazione generale.
• Norris ha sottolineato la complessità della nuova power unit ibrida 50-50 combustione-elettrica, affermando che serve tempo per capire il modo migliore per "gestirla" e "usarla".

Prossimi passi:

Questo test a Barcellona è solo il primo passo di un lungo processo di sviluppo. Norris ha riconosciuto che le condizioni in Spagna sono molto diverse da quelle che il team affronterà nei test pre-stagionali ufficiali in Bahrain a febbraio e all'apertura della stagione a Melbourne.

• L'obiettivo immediato è raccogliere quanti più dati possibile in condizioni variabili.
• Il focus sarà comprendere la gestione della nuova power unit e ottimizzare le prestazioni della vettura attorno al suo bilanciamento rivisto tra velocità di punta e capacità in curva prima dell'inizio della stagione agonistica.