Lando Norris ammette l'uso di farmaci per contrastare i forti dossi di COTA

Lando Norris ha rivelato di dover ricorrere a farmaci per il mal di testa per sopportare il pesante tributo fisico imposto dal Circuit of the Americas (COTA) durante il Gran Premio degli Stati Uniti. Il pilota McLaren ha confermato che la superficie ondulata del tracciato è diventata una criticità significativa, costringendo i piloti a subire ripetuti impatti durante i giri veloci.

Perché è importante

Non si tratta di semplice fastidio, ma di un punto di rottura critico tra la sicurezza del pilota e i regolamenti tecnici. Nell'era dell'effetto suolo (2022-2025), le vetture devono correre il più vicino possibile all'asfalto per massimizzare la deportanza. Tuttavia, l'instabilità delle fondamenta di COTA — costruite su un antico terreno paludoso — amplifica gli shock violenti trasmessi direttamente al corpo dei piloti.

I dettagli

• Impatto fisico: Norris ammette di assumere compresse prima di scendere in pista perché i dossi sono così severi da causare ripetuti urti della testa contro il poggiatesta del cockpit.
• Problemi infrastrutturali: La posizione del circuito su un terreno paludoso vicino all'aeroporto di Austin provoca costanti spostamenti del suolo, problema aggravato dal clima volatile del Texas.
• L'allarme di Verstappen: Max Verstappen ha precedentemente definito le condizioni "inaccettabili", citando picchi di stress di 9G e avvertendo del rischio di danni a lungo termine alla colonna vertebrale.
• Vuoto normativo: Norris ha sottolineato che, mentre la FIA mantiene tolleranze rigide per le nuove costruzioni, COTA è un impianto datato che non rispecchia più i moderni standard di superficie e sicurezza.

Cosa succederà ora

Nonostante le lamentele ricorrenti nel paddock, la natura strutturale di COTA rende difficili gli interventi immediati. In vista della stagione 2026, la tensione tra la conservazione dei circuiti storici e la tutela della salute dei piloti spingerà probabilmente la FIA a imporre standard di rifacimento del manto stradale più rigorosi per i tracciati più vecchi, per adattarli alle richieste estreme dei moderni chassis di F1.