La Ferrari F92A del 1992 di Jean Alesi, intatta, va all'asta

La Ferrari F92A del 1992 di proprietà personale di Jean Alesi, una monoposto di Formula 1 rimasta intoccata nella sua collezione privata per tre decenni, è ora all'asta. Il telaio, regalato al pilota francese dalla Scuderia alla fine della stagione, ha una stima di 3-5 milioni di euro e viene venduto senza riserva da Artcurial.

Perché è importante:

Non è solo un cimelo da collezione; è una vera e propria capsula del tempo di un'era distinta della storia del design della Ferrari. La F92A era un esperimento tecnologico che presentava il controverso concetto di "doppio fondo", rappresentando i audaci sforzi ingegneristici del team nei primi anni '90. Per i collezionisti, le condizioni pristine e non restaurate dell'auto offrono uno sguardo raro e non filtrato sull'esatto stato meccanico di una vettura di Gran Premio appena lasciata la pista.

I Dettagli:

• Stato di Capsula del Tempo: L'auto è rimasta essenzialmente inattiva dal 1992. Alesi ha ricordato di aver fatto uno shakedown a Fiorano, caricato l'auto sul suo camion con il motore ancora caldo e parcheggiata nella sua villa, dove non si è mossa da allora.
• Anomalia Aerodinamica: La F92A è famosa per la sua aerodinamica a doppio fondo, progettata per generare significativa deportanza. Sebbene Alesi abbia notato che produceva più aderenza dei rivali, la vettura era notoriamente difficile da gestire.
• Particolarità Tecniche: L'auto soffriva di "blow-by", dove i pistoni spingevano l'olio fuori dal carter, causando guasti al motore. La soluzione era un serbatoio dell'olio secondario riempito durante le gare tramite un pulsante "P-ON" sul volante — un sistema che confondeva le squadre rivali.
• Un Regalo Presidenziale: Alesi ha acquisito l'auto dopo aver espresso i suoi sentimenti a Niki Lauda sull'arrivo del compagno di squadra Gerhard Berger. Il presidente della Ferrari successivamente gli regalò il telaio come gesto di rispetto, una rarità nella F1 moderna.

Prospettive:

L'asta presenta un'opportunità unica per acquisire un pezzo di storia della Ferrari con una provenienza diretta dal suo amato pilota. Alesi ha espresso la speranza che il nuovo proprietario custodisca la macchina tanto quanto ha fatto lui, preservando l'eredità di uno dei design più singolari della Formula 1.