Andretti sostiene l'innovazione dei motori Mercedes e Red Bull sotto la lente della FIA

Mario Andretti ha preso pubblicamente le difese dell'innovativo design del motore di Mercedes e Red Bull Ford, respingendo le richieste dei rivali di bandire un astuto "trucco" per estrarre prestazioni extra. La leggenda delle corse e consulente della Cadillac considera la soluzione, che sfrutta l'espansione termica per aggirare i limiti di misurazione statica, come ingegneria intelligente piuttosto che una violazione regolamentare.

Perché è importante:

Questa disputa tecnica mette in luce la intensa "corsa agli armamenti" che precede la nuova stagione, dove i guadagni marginali decretano il successo. Con Ferrari, Audi e Honda che spingono per un intervento della FIA, l'esito della riunione tecnica del 22 gennaio potrebbe spostare significativamente l'equilibrio competitivo ancora prima che le ruote girino.

I dettagli:

• L'Innovazione: Il regolamento fissa il rapporto di compressione a 16:1, misurato a motore freddo. Mercedes e Red Bull utilizzerebbero componenti che si espandono col calore, spingendo fisicamente il pistone più vicino alla testata durante il funzionamento. Questo aumenta di fatto il rapporto oltre il limite, incrementando potenza ed efficienza restando legali sulla carta.
• La Reazione: Ferrari, Audi e Honda sostengono che questa interpretazione debba essere messa fuori legge. Stanno facendo pressione sulla FIA per chiudere questa "falla" prima dell'inizio della stagione, con una riunione cruciale fissata per il 22 gennaio.
• Il Punto di Vista di Andretti: Andretti ha paragonato l'impresa ingegneristica a un avvocato abile che trova zone d'ombra nella legge. Crede che sia troppo tardi per cambiare le regole ora che i motori sono definiti, sottolineando che l'innovazione dovrebbe essere premiata.

Cosa succede dopo:

Nonostante il pressing, cambiare i regolamenti a questo punto è difficile data la natura omologata delle power unit. Andretti rimane fiducioso nella capacità di Ferrari di rispondere, affermando che anche se sono indietro, si fida che il team di Maranello recupererà o si adatterà mentre la Cadillac si prepara per il debutto con propulsori Ferrari.