JCB Hydromax riscrive la storia: record mondiale di velocità con idrogeno a 406 mph

L'Hydromax della JCB ha stabilito un nuovo record mondiale FIA di velocità sulla terra per le auto alimentate a idrogeno, raggiungendo una media di 406,320 mph nelle saline di Bonneville.

L'11 agosto, il Wing Commander Andy Green ha condotto la macchina bimotore a velocità impressionanti, registrando passaggi di 400,623 mph e 412,135 mph in direzioni opposte per fissare la media ufficiale. Il risultato più che raddoppia il precedente benchmark della combustione a idrogeno, consacrando l'Hydromax come il veicolo a idrogeno più veloce di sempre.

Perché è importante

• Velocità pura: Il record polverizza la marca di 185,5 mph stabilita dalla BMW H2R nel 2004 e supera la barriera dei 303 mph delle celle a combustibile, dimostrando che l'idrogeno può alimentare prestazioni estreme.
• Il motorsport come laboratorio: Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha lodato l'impresa come prova che il motorsport resta il catalizzatore per le tecnologie sostenibili, coniugando potenza e zero emissioni allo scarico.
• Dalla teoria alla pratica: Poiché i motori sono unità basate su modelli di serie (già utilizzati negli escavatori JCB), l'impresa dimostra che l'idrogeno ad alte prestazioni è una realtà attuale, non una promessa futura.

I dettagli tecnici

• Propulsione: Due motori a idrogeno JCB da 4,8 litri, per una potenza combinata di circa 1.600 CV (800 CV per motore). Prodotti nel Derbyshire, condividono l'architettura con i modelli di produzione correnti.
• Le prove: Secondo il regolamento FIA, entrambi i passaggi dovevano essere completati in direzioni opposte entro un'ora. La media di Green ha superato ampiamente il vecchio record.
• Ritorno a Bonneville: Nell'agosto 2006, Green aveva stabilito il record di velocità per il diesel (350,092 mph) proprio a Bonneville con la JCB Dieselmax. Vent'anni dopo, torna nello stesso luogo per un nuovo traguardo.
• Il preludio: Durante la Bonneville Speed Week, l'Hydromax aveva già registrato un record di classe SCTA di 368,347 mph nella categoria Blown Gas Streamliner prima del tentativo ufficiale FIA.

Prossimi passi

Il record è in attesa della ratifica finale della FIA, ma il messaggio tecnico è chiaro. Il programma a idrogeno da 100 milioni di sterline della JCB acquisisce un esempio concreto e potente, che l'azienda sfrutterà per spingere la combustione a idrogeno nei mercati industriale e automotive. Per l'intero mondo del motorsport, questa impresa conferma che la sostenibilità non deve necessariamente sacrificare la velocità assoluta.