James Vowles Spiega il Ritiro di Carlos Sainz al GP del Messico e le Penalità in Pit Lane

Perché è importante:

Il ritiro di Carlos Sainz dal Gran Premio del Messico evidenzia gli effetti a catena dei danni subiti a inizio gara su macchinari complessi di F1. Sottolinea quanto sia critica la funzionalità dei sensori per i sistemi di controllo di una vettura, specialmente la precisione richiesta per rispettare i limiti di velocità in pit lane. Questo incidente offre uno sguardo raro sulle sfide tecniche che i team affrontano in condizioni di gara quando i sistemi elettronici chiave falliscono.

I Dettagli:

• Danni Iniziali: Nella caotica Curva 1, un incidente a tre vetture tra Alonso, Sainz e Lawson ha causato danni alla parte anteriore sinistra della monoposto di Sainz.
• Guasti ai Sensori: Questo danno ha rotto uno scudo del passaruota e causato vibrazioni crescenti, portando a una cascata di guasti ai sensori sia sull'asse anteriore sinistro che destro. I sensori di velocità delle ruote e i sensori dei freni hanno cessato di funzionare.
• Impatto sui Sistemi di Controllo: La perdita di questi sensori critici ha significato che i sistemi di controllo, in particolare quelli che si basano sui dati di velocità delle ruote (come il limitatore di velocità in pit lane), sono stati gravemente compromessi.
• Prima Penalità in Pit Lane: Sainz è stato cronometrato a 80,2 km/h in pit lane (limite 80 km/h), risultando in una penalità di cinque secondi. Vowles ha spiegato che, con i sensori delle ruote anteriori fuori uso, il team si è affidato ai dati dell'asse posteriore, che possono essere imprecisi a causa dello slittamento delle ruote sotto accelerazione.
• Seconda Penalità in Pit Lane: Per il successivo pit stop, il team ha istruito Sainz a guidare manualmente, senza il limitatore di velocità in pit lane. Sebbene sia entrato nella corsia box sotto il limite, lo ha leggermente superato in uscita, essendo abituato al limitatore che assiste nella frenata, il che ha portato a una penalità di drive-through.
• Ritiro dalla Gara: Più tardi in gara, spingendo al limite su gomme usurate, Sainz ha toccato un cordolo e colpito l'angolo posteriore del muro. Sebbene non ci fossero danni strutturali significativi, la sua gara era effettivamente finita, dato che era fuori dai punti.

Uno sguardo al Futuro:

Questo incidente rappresenta un'esperienza di apprendimento cruciale per la Williams. Il team analizzerà la sequenza dei guasti e la risposta per prevenire escalation simili. Affrontare l'affidabilità dei sistemi elettronici sotto impatto e sviluppare strategie di fallback più robuste per la gestione della velocità in pit lane saranno i principali insegnamenti per le future preparazioni di gara.