Jack Doohan torna in F1: la Haas mette la velocità al primo posto per il sedile 2027

Jack Doohan è tornato al volante di una monoposto di F1 questa settimana a Jerez. Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha chiarito che sarà solo la velocità a decidere la formazione pilota per il 2027. Con cinque candidati in lizza, tra cui l'attuale pilota Esteban Ocon, la squadra sta dando priorità alle prestazioni rispetto ad affiliazioni o pacchetti finanziari.

Perché è importante

La Haas dovrebbe confermare Oliver Bearman, talento dell'accademia Ferrari, per una terza stagione, lasciando un solo sedile scoperto. In un midfield dove ogni decimo di secondo è fondamentale, questa scelta potrebbe influenzare drasticamente l'andamento della squadra. L'insistenza di Komatsu sulla performance segna un netto distacco dall'era dei "pay-driver" che ha caratterizzato il passato della Haas.

I dettagli

• Cinque candidati sotto esame: Ocon, i collaudatori Jack Doohan e Ryo Hirakawa, Rafael Camara (Ferrari), Leonardo Fornaroli (McLaren) e il campione della Super Formula Sho Tsuboi.
• Il ritorno di Doohan: Il test di Jerez segna il primo ritorno di Doohan in F1 dopo l'addio all'Alpine trascorso il GP di Miami dello scorso anno. Ha corso insieme a Hirakawa e Tsuboi in una sessione TPC.
• La priorità assoluta: Komatsu ha dichiarato a PlanetF1.com: "Non prenderemmo mai qualcuno che sia tre decimi più lento solo perché ha legami con Toyota o Ferrari, o perché porta cinque milioni in più di sponsorizzazioni".
• Il peso delle affiliazioni: I legami tecnici conteranno solo se i tempi sul giro saranno "nell'ordine dei decimi" o "estremamente vicini".
• Oltre l'ombra della Ferrari: Il team principal ha respinto le preoccupazioni sul rischio di diventare una semplice "squadra junior» della Ferrari: "Vogliamo due piloti veloci, perché è l'unico modo per far crescere questa squadra".

Cosa aspettarsi

Komatsu ha precisato che la decisione non arriverà "la prossima settimana", pur ammettendo che la squadra si trovi in una "situazione fortunata" per l'alto numero di interessati. La scelta finale disegnerà il futuro della Haas nelle battaglie di midfield dal 2027 in poi.