Madrid, il designer risponde alle critiche: possibili solo cambiamenti 'minimi' dopo un debutto deludente

Jarno Zaffelli, CEO della società che ha curato il design di Madrid, ha risposto alle dure critiche seguite al debutto disastroso del circuito in F1, ammettendo che saranno possibili solo modifiche "minime".

Il tracciato ha ospitato il Gran Premio di Spagna lo scorso fine settimana, producendo una gara piatta e priva di mordente, con una carenza di sorpassi che ha interessato anche le categorie di supporto. Nonostante le richieste dei tifosi, Zaffelli sostiene che i vincoli ambientali rendano difficili tali proposte.

Perché è importante:

Con un accordo decennale con la F1, la qualità del racing a Madrid definirà l'evento per i prossimi dieci anni. Le parole di Zaffelli suggeriscono che un redesign sostanziale sia ormai improbabile.

I dettagli:

• Zaffelli ha spiegato a Motorsport.com che alcune delle modifiche proposte erano già previste nel design originale, inclusa l'opportunità di sorpasso alla Curva 5.
• L'intento della Curva 5: La curva doveva essere "più stretta", creando "due traiettorie con vantaggi opposti" invece di guadagnare tempo semplicemente tramite il banking.
• La ghiaia: Il progetto originale prevedeva ghiaia all'interno della Curva 6 — non asfalto — per costringere i piloti a una traiettoria più lenta e punire chi tagliasse la pista.
• Nessun "foglio bianco": Zaffelli ha respinto l'idea che il layout sia nato dal nulla, descrivendo un "area altamente urbanizzata con vincoli precisi", con padiglioni e strade già pianificati.
• Limiti di sicurezza FIA: Il design ha dovuto rispettare limiti strutturali e i regolamenti di sicurezza della FIA, richiedendo "una grande dose di creatività" per dare identità al circuito.

Cosa aspettarsi:

Con un contratto di 10 anni, Madrid è qui per restare. Resta da vedere se la F1 e l'organizzazione riusciranno a trovare un compromesso per migliorare lo show, ma il layout principale sembra ormai definitivo.