Come Cambieranno i Sorpassi in F1 con i Regolamenti del 2026

Il team principal della Williams, James Vowles, prevede un significativo cambiamento nelle dinamiche di sorpasso per la stagione 2026 di Formula 1, allontanandosi dagli aiuti al pilota come il DRS verso una maggiore enfasi sull'abilità tecnica.

Perché è importante :

I regolamenti del 2026 rappresentano un'imponente revisione della F1, con impatti sia sul telaio che sulle unità di potenza. L'obiettivo è migliorare le battaglie ruota a ruota e potenziare i sorpassi, da sempre un punto di dibattito. Le intuizioni di Vowles suggeriscono che, nonostante lo scetticismo iniziale dei piloti, il nuovo sistema di 'push-to-pass' e una maggiore focalizzazione sull'energia elettrica creeranno un ambiente più impegnativo e gratificante per i piloti più abili.

I dettagli :

• Revisione dei Regolamenti: La F1 introduce le sue modifiche regolamentari più significative di sempre, che interessano sia il design del telaio che dell'unità di potenza.
• Svolta nelle Unità di Potenza: Le nuove unità di potenza presenteranno una divisione quasi paritaria (50-50) tra energia elettrica e motore a combustione interna.
• Auto Più Leggere e Piccole: Le vetture saranno più leggere e compatte, con l'obiettivo di migliorare le lotte ravvicinate e le opportunità di sorpasso.
• Adattamento dei Piloti: I primi test al simulatore avevano generato scetticismo in piloti come Charles Leclerc, che trovava le auto "meno divertenti". Vowles, tuttavia, nota che i piloti stanno ora abbracciando la sfida e scoprendo nuovi modi per ottimizzare le prestazioni.
• Meccanismo di Sorpasso: Il sistema DRS sarà sostituito da un override manuale, essenzialmente un pulsante che fornisce ai piloti che seguono energia aggiuntiva sopra i 280 km/h.
• Abilità Piuttosto che Aiuti: Vowles ritiene che questo cambiamento favorirà i piloti più in sintonia con le loro vetture e capaci di gestire strategicamente l'erogazione di energia, anziché affidarsi semplicemente al DRS per i sorpassi.
• Zone di Sorpasso Riconfigurate: Le tradizionali zone di sorpasso, come il rettilineo Kemmel a Spa, potrebbero non essere più i punti principali per i sorpassi, poiché i piloti dovranno essere più strategici nell'uso dell'energia.
• Maggiore Attività in Abitacolo: I piloti saranno più impegnati nell'abitacolo, dovendo gestire i livelli della batteria, che possono essere ricaricati in una zona di frenata e scaricati in un singolo rettilineo, creando una nuova e dinamica sfida.

Cosa ci attende :

I team sono attualmente nelle prime fasi di sviluppo delle loro monoposto per il 2026, con ancora molte incognite sulle loro prestazioni esatte in pista.

• Test Pre-stagionali: La stagione 2026 inizierà con tre sessioni di test pre-stagionali: un test privato di cinque giorni a Barcellona (26-30 gennaio), seguito da due sessioni di tre giorni in Bahrain prima dell'apertura della stagione a marzo.
• Sfide Iniziali: Il boss dell'Aston Martin, Andy Cowell, prevede che le sessioni di test iniziali saranno molto diverse dagli anni precedenti, concentrandosi pesantemente sull'affidabilità delle vetture e sul farle funzionare autonomamente, piuttosto che sull'accumulo di chilometraggio.
• Incertezza: L'impatto totale di questi regolamenti sulle dinamiche di gara e sulle prestazioni dei team è ancora da valutare, ma l'intento è chiaro: promuovere gare più impegnative e avvincenti per piloti e appassionati.