Il motore F1 2026 della Honda afflitto da "vibrazioni anomale" dannose

La nuovissima unità di potenza della Honda per la Formula 1 2026 è stata paralizzata da distruttive "vibrazioni anomale" che hanno danneggiato il suo sistema batteria durante i test pre-stagionali, limitando severamente i chilometri percorsi dalla sua nuova partner ufficiale, l'Aston Martin. Il problema ha costretto la scuderia a ridurre drasticamente il programma in pista, lasciandola con un significativo deficit di prestazioni e dati in vista dell'esordio stagionale in Australia.

Perché è importante:

Questa crisi colpisce al cuore la nuova e ambiziosa partnership ufficiale tra Aston Martin e Honda, concepita per lanciare la squadra nella lotta per il titolo. Essendo l'Aston Martin l'unica partner della Honda sotto i nuovi regolamenti 2026, la battuta d'arresto nello sviluppo impatta entrambe allo stesso modo, rischiando di far deragliare le loro ambizioni competitive ancor prima che la stagione abbia inizio. Il problema sembra essere una questione complessa e sistemica di risonanza, piuttosto che un semplice componente difettoso, il che suggerisce una potenziale soluzione lunga da trovare.

I dettagli:

• Le violente vibrazioni all'interno dell'unità di potenza hanno causato danni diretti al sistema batteria della vettura, ragione principale dell'interruzione dei test.
• L'Aston Martin ha completato appena 2.115 km nelle due settimane di test a Barcellona e Bahrein — circa un terzo dei chilometri accumulati da team top come Mercedes e Ferrari.
• Nell'ultimo giorno in Bahrein, la squadra si è limitata a sole sei giri di installazione dopo aver esaurito la scorta di batterie di riserva, tutte sacrificate alle armoniche del motore.
• Ikuo Takeishi della Honda ha dichiarato che la vettura è stata fermata perché continuare è stato ritenuto "pericoloso", sebbene non a causa di un incidente imminente.
• Il problema è descritto come una "tempesta perfetta" della fisica, in cui motore e telaio non riescono a coesistere armoniosamente. Indagini e contromisure sono in corso simultaneamente sia sul lato dell'unità di potenza che del telaio.
• Takeishi ha indicato che si tratta di un mistero multicomponente, dove più parti interagiscono generando la vibrazione problematica. Ha avvertito che risolvere una sola parte potrebbe non essere sufficiente, ammettendo che la situazione potrebbe "protrarsi".

Cosa succederà:

Le immediate ripercussioni significano che l'Aston Martin probabilmente inizierà la stagione in condizioni compromesse, forse dovendo ridurre la potenza del motore o evitare i cordoli per proteggere la batteria. L'obiettivo interno della Honda è ridurre le vibrazioni prima del Gran Premio d'Australia, ma ammette che portare la vettura in uno stato veramente competitivo potrebbe richiedere tempo, forse fino al Gran Premio del Giappone a Suzuka in aprile. Nonostante la gravità, i vertici Honda sottolineano di lavorare come "un'unica squadra" con la proprietà Aston Martin e la nuova recluta tecnica Adrian Newey per trovare una soluzione, enfatizzando la focalizzazione sul partenariato a lungo termine. La pressione è ora massima per fornire una soluzione affidabile prima che il gap prestazionale dai rivali diventi insormontabile.