Honda conferma: ridotte le vibrazioni della batteria Aston Martin dopo le prove in Australia

La Honda ha confermato che le sue contromisure iniziali hanno ridotto con successo le severe vibrazioni della batteria che affliggono la vettura Aston Martin del 2026, dopo le limitate percorrenze nelle prove libere di venerdì del Gran Premio d'Australia. Sebbene non sia una soluzione completa, il miglioramento segna un primo passo critico per un team arrivato al weekend con una grave carenza di unità batteria di ricambio e preoccupazioni sull'affidabilità.

Perché è importante:

Le vibrazioni eccessive pongono un rischio diretto per le prestazioni e la sicurezza. Il team principal Adrian Newey ha dichiarato che i piloti rischiano danni nervosi permanenti dopo circa 25 giri. Una soluzione affidabile è essenziale affinché l'Aston Martin possa completare le distanze di gara e iniziare a sviluppare il suo radicalmente nuovo pacchetto vettura, che ha visto un tempo minimo in pista venerdì a causa di problemi separati all'unità potenza sulle vetture di Fernando Alonso e Lance Stroll.

I Dettagli:

• Il capo della Honda a bordo pista, Shintaro Orihara, ha dichiarato che le contromisure testate inizialmente sul banco prova nella struttura di Sakura hanno funzionato anche in pista. I dati di 31 giri combinati in FP2 mostrano vibrazioni ridotte.
• Le percorrenze del team nelle prove sono state severamente compromesse. La vettura di Alonso (#14) ha perso tutta la FP1 a causa di un problema all'unità potenza non risolvibile in tempo, mentre quella di Stroll è rientrata ai box presto in FP1 per controlli.
• Feedback dei Piloti: Fernando Alonso ha riferito una sensazione di 'intorpidimento' alle mani dopo percorrenze prolungate durante i test pre-stagionali, direttamente collegata al problema delle vibrazioni. Il team ha operato sotto un rigido limite di giri per proteggere i piloti.
• Contesto più ampio: L'Aston Martin è arrivata a Melbourne con solo due unità batteria Honda operative in totale, senza margine di errore. Questa carenza aggrava il problema delle vibrazioni, limitando qualsiasi sviluppo aggressivo o lavoro di messa a punto durante le sessioni di prove.

Cosa succede ora:

Il focus si sposta su una cruciale sessione di FP3, dove l'Aston Martin ha disperatamente bisogno di percorrenze pulite e consistenti. Il team deve bilanciare la raccolta di dati essenziali per la messa a punto della nuova vettura con la gestione dei rigidi limiti di giri imposti dalle persistenti preoccupazioni su vibrazioni e affidabilità della batteria. Un sabato mattina senza intoppi è vitale per avere una possibilità di ottimizzare le prestazioni in qualifica e gara, dove semplicemente terminare la corsa sarà il primo grande ostacolo.