La FIA aggiorna gli standard di guida e stringe le regole sui punti penalità per il 2026

La FIA ha pubblicato le linee guida aggiornate sugli Standard di Guida per la stagione 2026, restringendo i criteri per l'assegnazione dei punti penalità e fornendo nuove indicazioni sui sorpassi. Le linee guida riviste, modellate dal contributo dei piloti, mirano a ridurre l'assegnazione di punti penalità per incidenti minori, concentrandosi invece su azioni pericolose o deliberate. Le modifiche entrano in vigore immediatamente a partire dal Gran Premio d'Australia.

Perché è importante:

I punti penalità sono stati una fonte costante di tensione, con i piloti che li accumulano per una vasta gamma di infrazioni e affrontano la minaccia di squalifiche. Affinando i criteri, la FIA cerca di rendere il sistema più prevedibile e riservato per le infrazioni gravi, il che potrebbe influenzare significativamente le strategie di gara e le battaglie in pista, specialmente per piloti come Oliver Bearman della Haas, che sono vicini alla soglia di squalifica.

I Dettagli:

• La modifica principale stringe le regole sui punti penalità. I commissari sono ora istruiti a infliggerli principalmente per "azioni pericolose, spericolate o apparentemente deliberate che risultino in una collisione o per altri comportamenti inaccettabili o antisportivi".
• Ciò significa che i punti penalità sono ora improbabili per contatti minori o infrazioni tecniche come costringere un pilota fuori pista, che in passato erano motivi comuni per l'accumulo di punti.
• Le linee guida sono state sviluppate dopo un incontro con i piloti al Gran Premio del Qatar 2025, incorporando il feedback diretto del gruppo.
• Ai commissari viene concessa maggiore flessibilità per giudicare ogni incidente in base ai suoi meriti, allontanandosi da un'applicazione rigida e standardizzata del regolamento.
• Nelle situazioni di sorpasso, sebbene rimanga la linea guida esistente che dà priorità a un'auto significativamente affiancata all'interno, i commissari considereranno anche che "l'altra auto non può semplicemente scomparire", mirando a una valutazione più equa delle manovre complesse.
• Sarà mostrata clemenza per incidenti causati da piloti che intraprendono un'azione evasiva che porta a un incidente, come uscire dalla traiettoria in condizioni di bagnato con gomme slick, considerando le "leggi della fisica" come un fattore attenuante valido.

Cosa succede ora:

Il test immediato di queste linee guida aggiornate sarà questo weekend al Gran Premio d'Australia, dove i commissari applicheranno per la prima volta il nuovo quadro più flessibile. Il cambiamento è particolarmente tempestivo per piloti come Oliver Bearman, che inizia la stagione a soli due punti penalità da una squalifica automatica. Se avranno successo, questi aggiustamenti potrebbero portare a meno penalità controverse e a un sistema percepito come più giusto da team e piloti, sebbene la sua efficacia nel gestire corse aggressive diventerà chiara solo nelle prossime gare.