Honda chiarisce la posizione della FIA nella controversia sul rapporto di compressione

Perché è importante

• Un rapporto di compressione più alto in pista potrebbe aggirare il tetto di spesa del 2026, rimodellando la gerarchia delle prestazioni.

I dettagli

• Accuse – Si dice che Mercedes High Performance Powertrains, e forse Red Bull Powertrains, stiano testando un sistema capace di raggiungere 18:1 in pista, mentre la normativa fissa il limite a 16:1 solo nelle misurazioni effettuate nei box a temperatura ambiente.
• Gap di misurazione – Gli strumenti FIA attuali verificano la compressione solo a motore fermo; non esiste un sensore in pista che confermi la conformità durante la gara.

Cosa succederà

• Incontro del 22 gennaio – FIA e tutti i produttori di power‑unit decideranno se introdurre il monitoraggio del rapporto di compressione in pista prima della stagione 2026.
• Approccio di Honda – Honda continuerà a sviluppare il suo motore quasi‑works 2026 per Aston Martin, mantenendo un dialogo stretto con la FIA per evitare future controversie sulla conformità.