L’auto 2026 di Alpine debutta a Silverstone, Racing Bulls aumenta i giri a Imola

Perché è importante

• Una prima su pista di un Gran Premio fornisce ad Alpine dati reali sul nuovo pacchetto aerodinamico obbligatorio per il 2026.
• Il limite di giornata di ripresa di 200 km consente di testare l'unità di potenza, l’usura dei pneumatici e il raffreddamento senza violare le restrizioni di prova.
• Racing Bulls, percorrendo più chilometri in condizioni di bassa aderenza e freddo a Imola, raccoglie feedback preziosi per il concetto VCARB‑03, potenzialmente influente sulle future regole per team privati.

I dettagli

• Alpine
  • Luogo – Circuito di Silverstone, sede del Gran Premio del Regno Unito.
  • Pilota – Pierre Gasly.
  • Chilometraggio – fino a 200 km nella quota “giornata di ripresa”.
  • Stato – l’auto resta coperta fino al lancio ufficiale di venerdì.
• Racing Bulls
  • Demo iniziale – prova umida e fredda a Imola martedì; Arvid Lindblad è uscito di pista nella chicane Villeneuve dopo lo scambio con Liam Lawson.
  • Giornata di ripresa di mercoledì – le temperature gelide hanno ritardato l’avvio, ma il team ha effettuato una lunga sequenza di giri prolungata fino al crepuscolo.
  • Esito – chilometraggio nettamente superiore alla demo di martedì, fornendo dati più approfonditi su bilanciamento del telaio e comportamento dei pneumatici.

Cosa succederà

• Alpine presenterà la livrea, le specifiche tecniche e il partner dell'unità di potenza dell’A526 venerdì, per poi riprendere un programma di test strutturato in vista della stagione 2026.
• Racing Bulls analizzerà i dati di Imola, perfezionerà l’aerodinamica del VCARB‑03 e potrebbe programmare un altro shakedown prima di decidere un ingresso a stagione intera.
• Entrambi i programmi alimenteranno l’attuazione delle nuove norme del 2026, dove i costruttori dovranno adeguarsi a nuovi limiti di potenza e di aerodinamica.