Honda spiazzata dal mistero della batteria di Stroll dopo l'ennesimo ritiro

Il Gran Premio di San Paolo di Lance Stroll si è concluso prematuramente al 30° giro, quando un altro guasto alla batteria ha colpito la sua Aston Martin — il suo 13° ritiro della stagione 2026, escludendo la gara non classificata di Melbourne. Honda, fornitore dell'unità di potenza, dichiara di sapere cosa sia successo, ma non il perché, avvertendo che per trovare la risposta potrebbero servire settimane.

Perché è fondamentale

Il guasto è una recidiva di quei danni alla batteria legati alle vibrazioni che hanno tormentato la AMR26 a inizio stagione, quando l'auto faticava persino a completare la distanza di gara. L'affidabilità era migliorata a metà stagione, ma le ultime gare hanno riacceso i dubbi su una soluzione definitiva. Honda deve individuare l'innesco ora, per evitare che questa vulnerabilità si trascini nel 2027.

I dettagli

• Il ritiro: Stroll stava correndo in 18ª posizione, a 28 secondi del compagno Fernando Alonso, quando si è fermato. Alla domanda su cosa fosse accaduto, ha risposto sinteticamente: "Problema alla batteria".
• Guasti a ripetizione: Lo stesso problema ha colpito la vettura sabato, segnando due giorni consecutivi di guasti identici.
• La voce di Honda: Shintaro Orihara, general manager pista di Honda: "Sappiamo cosa è successo, ma non conosciamo la causa principale... potrebbero volerci alcune settimane".
• Diagnosi complessa: Non emerge un legame evidente con il chilometraggio o le condizioni operative, complicando l'analisi.
• L'effetto Interlagos: La pioggia ha mascherato il deficit di prestazioni dell'unità di potenza, premiando la guidabilità. Alonso è entrato nel top 10 in tutte le fasi della qualifica, ma è uscito dai punti al primo giro, chiudendo 12°, circa 20 secondi dietro Nico Hulkenberg.

Prossimi passi

Honda analizzerà minuziosamente i dati e smonterà la batteria per cercare l'innesco, con contromisure per la prossima stagione già in agenda. Orihara ha inoltre sottolineato i miglioramenti nella guidabilità riscontrati in Brasile come filone di sviluppo per le restanti gare — progressi che però restano secondari finché il mistero della batteria non sarà risolto.