Bearman definisce 'orribile' l'ultimo trittico di gare: Haas trema per il settimo posto

Oliver Bearman non vede l'ora di mettere distanza tra sé e gli ultimi eventi in Formula 1. Dopo tre weekend segnati da contatti, collisioni e pit stop lentissimi, il rookie della Haas ha lasciato Interlagos a mani vuote, in un momento in cui la presa del team sul settimo posto nel campionato costruttori appare sempre più precaria.

Perché è importante

La Haas ha raccolto un solo punto tra Austin, Città del Messico e San Paolo, mentre l'Audi ne ha guadagnati cinque, riducendo un vantaggio inizialmente comodo a soli tre punti a tre gare dalla fine. Il ritmo puro di Bearman raramente è stato il problema — il ventunenne ha più volte portato la vettura in posizioni inaspettate in qualifica — ma una serie di incidenti in gran parte fuori dal suo controllo ha lasciato il team in difficoltà nel momento peggiore.

I dettagli

• Brasile: Una splendida giro di qualifica sul bagnato lo ha portato nella top 10, ma un contatto precoce con Fernando Alonso e pit stop agonizzantemente lenti lo hanno fatto scivolare dal 10° al 17° posto. "Ho perso alcune posizioni alla partenza ma sono riuscito a recuperarle", ha dichiarato. "Dopo, però, i pit stop lentissimi hanno reso impossibile ogni tentativo di recupero".
• Austin: Un contatto con Pierre Gasly durante una battaglia per la posizione ha comportato una penalità di 10 secondi e danni che hanno chiuso la gara, una punizione che Bearman ha ritenuto sproporzionata.
• Messico: Mentre correva in zona punti con un ottimo ritmo, è stato colpito da dietro da Nico Hülkenberg alla curva 4, finendo in testacoda. "Stavo entrando in curva 4 e, all'improvviso, mi sono ritrovato a guardare tutti gli altri passarmi accanto mentre ero rivolto nella direzione sbagliata".
• Il verdetto: "Sono state tre settimane orribili, abbiamo sprecato due occasioni di fare punti e ora dobbiamo solo andare avanti e fare meglio".

Cosa aspettarsi

Restano tre appuntamenti e la Haas ha bisogno di quel Bearman che ha mostrato un talento genuino per tutto l'anno, non di un pilota abbattuto dalle circostanze. Qualche giorno lontano dal paddock potrebbe essere esattamente il reset necessario prima che il team cliente di Maranello gli chieda di difendere una posizione che non è più sicura.