Hamilton avverte: "Troppi cuochi" potrebbero rovinare i colloqui sul cambio regolamento F1

Lewis Hamilton ha espresso scetticismo riguardo all'esito dei prossimi colloqui tra la Formula 1 e la FIA, avvertendo che un eccesso di opinioni potrebbe impedire cambiamenti significativi per affrontare gli attuali squilibri competitivi. Il sette volte campione ha evidenziato il significativo vantaggio del motore Mercedes come problema chiave, ammettendo che la sua stessa scuderia, la Ferrari, ha un "lavoro serio" da fare per colmare il gap, mentre rivali come la McLaren iniziano a estrarre più prestazioni dalle loro unità di potenza Mercedes.

Perché è importante:

L'efficacia del processo regolamentare della F1 è sotto esame, con team e piloti che cercano modifiche alle nuove regole delle unità di potenza che hanno creato una disparità di prestazioni percepita. Il franco dubbio di Hamilton riflette preoccupazioni più ampie sulla capacità dello sport di attuare correzioni tecniche rapide e decisive, cruciali per mantenere una competizione serrata e l'interesse del pubblico in una stagione in cui un fornitore di motori sembra avere un netto vantaggio.

I dettagli:

• I colloqui tra F1 e FIA per discutere i nuovi regolamenti delle unità di potenza 2026, inizialmente previsti dopo il GP di Cina, sono stati rinviati e sono ora in programma dopo il Gran Premio del Giappone.
• Hamilton non è ottimista, citando il detto "Ci saranno troppi cuochi in cucina. Di solito non finisce con un buon risultato", suggerendo che la complessità politica potrebbe ostacolare i progressi.
• La preoccupazione immediata si concentra sul vantaggio dell'unità di potenza Mercedes. Hamilton ha indicato le qualifiche del GP del Giappone, dove quattro vetture motorizzate Mercedes hanno occupato le prime cinque posizioni.
• Ha riconosciuto che la Ferrari deve risolvere una doppia sfida: recuperare sul fronte della potenza del motore e delle prestazioni del telaio, notando che la Mercedes era più veloce sia in rettilineo che in curva a Suzuka.
• La FIA aveva già tentato un aggiustamento a metà stagione, riducendo l'energia recuperabile dalla batteria da 9,0 MJ a 8,0 MJ per giro a Suzuka per limitare il "super clipping", ma Hamilton ha riferito che il cambiamento ha influenzato negativamente la distribuzione di energia della sua vettura.

Cosa succederà:

La riunione rinviata sarà un test cruciale della capacità delle parti interessate di collaborare sulla governance tecnica. Il pubblico pessimismo di Hamilton fissa un'aspettativa bassa, mettendo pressione sulla FIA e sulla F1 per delineare un percorso coerente da seguire.

• Il focus sarà sul vedere se il gruppo riesce a identificare e concordare modifiche specifiche e attuabili ai regolamenti delle unità di potenza o alle regole di gestione dell'energia.
• Indipendentemente dall'esito dei colloqui, Hamilton ha sottolineato che il compito interno della Ferrari è chiaro: devono "lavorare di più" per comprendere e eguagliare le prestazioni del motore Mercedes, migliorando anche il telaio per combattere sia la Mercedes che il team McLaren in rapido miglioramento.