Hamilton cambierà approccio dopo la preparazione di Miami fallita

Lewis Hamilton cambierà i suoi metodi di preparazione per il Gran Premio del Canada dopo aver ammesso che il suo intenso lavoro al simulatore prima di Miami non si è tradotto in un assetto competitivo sulla pista reale. Il sette volte campione ha finito sesto in Florida, un risultato che riteneva potesse essere migliore senza l'incidente al primo giro con Franco Colapinto che ha danneggiato la sua Ferrari. Hamilton ha indicato un persistente deficit di velocità in rettilineo e una mancanza di correlazione tra simulatore e realtà come problemi chiave da affrontare.

Perché è importante:

La difficoltà di Hamilton nell'ottimizzare la sua Ferrari SF-26 attraverso la preparazione convenziale evidenzia una sfida più profonda per il team e il pilota. Con la F1 che entra in una fase cruciale della stagione, trovare un metodo affidabile per estrarre prestazioni è vitale per la campagna personale di Hamilton e per la classifica costruttori della Ferrari. La sua critica pubblica all'efficacia del simulatore mette sotto scrutinio i processi interni, segnalando che sono necessari aggiustamenti che vadano oltre il solo hardware dell'auto.

I dettagli:

• Simulazione inefficace: Hamilton ha rivelato di aver passato molto tempo nel simulatore della Ferrari ogni settimana prima di Miami, uno strumento che generalmente non ama, per lavorare sull'assetto e la correlazione. Nonostante questo sforzo, l'assetto scelto non ha funzionato quando applicato all'auto reale al Miami International Autodrome.
• Persistente deficit di velocità: Il britannico ha identificato un problema fondamentale dell'auto, affermando che la squadra perde da tre a quattro decimi di secondo solo nella velocità di punta in rettilineo. Ha riconosciuto che questa debolezza rimarrà fino a quando non sarà "risolta", implicando che è una caratteristica intrinseca della vettura attuale.
• Corsa compromessa dai danni: La principale frustrazione di Hamilton è derivata dal contatto con il pilota della Williams, Franco Colapinto, al primo giro, che ha causato danni alla sua Ferrari. Crede che questo incidente, più dell'assetto, abbia impedito un risultato migliore, avendo originariamente tagliato il traguardo in settima posizione prima di guadagnare un posto grazie alla penalità post-gara di Charles Leclerc.

Cosa succederà ora:

Il nuovo approccio di Hamilton sarà testato immediatamente al Circuit Gilles Villeneuve di Montreal, un tracciato veloce con lunghi rettilinei che esaspererà l'attuale debolezza di velocità massima della Ferrari. Tutti gli occhi saranno puntati per vedere se una routine di preparazione rivista potrà produrre un assetto iniziale migliore e prestazioni del weekend migliorate. Le prossime gare dimostreranno se si tratta di una piccola modifica procedurale o di un segno di sfide di adattamento più significative nella prima stagione di Hamilton con la Scuderia.