Hamilton perde la fiducia a Monaco: un misterioso capriccio della Rossa

Perché conta

A Monaco, la fiducia del pilota è tutto. I margini si misurano in millimetri contro muri implacabili. Un imprevedibile mutamento dell'equilibrio, per quanto minimo nell'assetto, ha compromesso il weekend di Hamilton e messo in luce una possibile fragilità operativa della Rossa in un momento cruciale della stagione.

I dettagli

• Hamilton e Leclerc avevano dominato le prove libere del venerdì, alimentando le speranze di un assalto alla prima fila. • Nonostante la Ferrari avesse optato per revisioni minime all'assetto durante la notte, Hamilton ha trovato una vettura "completamente diversa" al sabato, senza grip al posteriore. • Il team si è affannato per recuperare riducendo l'angolo dell'ala anteriore — Hamilton ha descritto un intervento drastico, parlando di togliere "circa 10 clic" solo per domare il mordente eccessivo all'anteriore. • La SF-26 è tornata gradualmente in una finestra di funzionamento accettabile già in Q3, consentendo a Hamilton di salvare il terzo posto in griglia, ma il ritmo e la sicurezza perduti in Q1 si sono rivelati costosissimi. • "Non ce l'avevo, era completamente svanita in Q1", ha ammesso Hamilton. Senza fiducia nel posteriore, ha trascorso la sessione reagendo piuttosto che attaccando nelle sezioni più strette.

Cosa succede ora

Hamilton partirà terzo, dietro a Kimi Antonelli e Max Verstappen, che hanno conquistato la prima fila trovando velocità nel finale che la Rossa non è riuscita a eguagliare. I sorpassi a Monaco restano notoriamente difficili, ma Hamilton punta su una partenza fulminea o sulla pioggia per scuotere l'ordine di arrivo e tenere in vita il sogno di una prima vittoria monegasca con la Ferrari.