Hamilton contesta il verdetto FIA sulla superiorità del motore Red Bull

Lewis Hamilton ha espresso sconcerto per il verdetto ADUO della FIA, secondo cui la Red Bull possiederebbe il motore a combustione interna (ICE) più potente della griglia. Nonostante i rilievi, Hamilton sostiene che l'unità di potenza Mercedes rimanga al pari dei rivali, mettendo in discussione l'accuratezza della valutazione tecnica.

Perché è importante

Questa divergenza evidenzia un potenziale distacco tra i dati teorici della FIA e le prestazioni reali in pista. In vista dell'era dei motori 2026, dove i nuovi regolamenti ridisegneranno il campo, il gap percepito tra la nuova Red Bull Powertrains e l'estabilita operazione Mercedes di Brixworth rappresenta un punto cruciale per il dominio del campionato.

I dettagli

• Valutazione FIA: Rapporti interni suggeriscono che l'unità di potenza Red Bull sia la più forte, basandosi specificamente solo sul motore a combustione.
• Prestazioni in pista: Il verdetto contrasta con i risultati correnti, dato che la Mercedes ha conquistato ogni vittoria in gara finora in questa stagione.
• Spostamenti di personale: Hamilton ha riconosciuto la rapida ascesa della Red Bull come costruttore, notando che il passaggio di staff tecnico da Mercedes a Red Bull ha probabilmente accelerato lo sviluppo della concorrente.
• Gap aerodinamico: Hamilton attribuisce i recenti deficit prestazionali — come il distacco di sei secondi dietro Kimi Antonelli a Monaco — al "puro carico aerodinamico" e alla stabilità del posteriore, piuttosto che a una mancanza di potenza pura.

Tra le righe

Sottolineando il carico aerodinamico rispetto ai cavalli vapore, Hamilton segnala che l'attuale battaglia per la supremazia è una sfida aerodinamica. La sua osservazione sulla capacità di Antonelli di applicare potenza più precocemente in curva suggerisce che, mentre la Red Bull può avere un vantaggio teorico nell'ICE, l'integrazione complessiva del pacchetto Mercedes è stata superiore nella prima metà della stagione.

Prossimi passi

Con l'avanzare della stagione 2026, l'attenzione si sposterà sulla capacità della Red Bull di tradurre il vantaggio teorico del motore in vittorie costanti. Nel frattempo, la Mercedes dovrà assicurarsi che lo sviluppo aerodinamico proceda di pari passo per proteggere l'attuale primato in classifica.