Austin: Hamilton evidenzia il deficit di potenza della Ferrari dopo una qualifica difficile

Il ritmo impressionante della Ferrari nelle prove libere non è riuscito a tradursi in risultati in qualifica al Gran Premio degli Stati Uniti, con la Scuderia che si è vista superata da Mercedes e Red Bull. Nonostante il dominio nelle sessioni iniziali, Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno ottenuto solo il quarto e il quinto posto, lasciando il team a metà della top ten.

Perché è importante

La SF-26 è stata il benchmark per quanto riguarda il telaio per gran parte della stagione 2026, ma i risultati di Austin rivelano una vulnerabilità critica. Mentre i rivali colmano il gap aerodinamico, la mancanza di velocità di punta della Ferrari sta diventando un fattore decisivo: la Scuderia non può più fare affidamento solo sull'efficienza in curva per conquistare le pole position.

I dettagli

• Deficit dell'Unità di Potenza: Hamilton ha notato un calo evidente nelle prestazioni in rettilineo, in particolare all'ingresso delle curve 1 e 11, dove gli avversari hanno continuato ad allontanarsi.
• I progressi dei rivali: Hamilton ha osservato che la Red Bull ha ridotto il divario in termini di downforce, mentre la Mercedes ha introdotto un aggiornamento significativo alcune gare fa, pareggiando le velocità di percorrenza in curva della Ferrari.
• Performance Red Bull Ford: L'unità di potenza Red Bull Ford si sta rivelando estremamente competitiva; Hamilton stima un deficit tra 0,3 e 0,5 secondi in specifici settori.
• Problemi di temperatura pneumatici: Charles Leclerc ha attribuito il quarto posto a un out-lap insufficiente in Q3, dichiarando che essere anche solo di pochi gradi fuori dalla finestra ideale di temperatura ha reso impossibile esprimere tutto il potenziale della vettura.

Cosa aspettarsi

Con il grid bloccato, la Ferrari affronta una battaglia in salita per domenica. Considerando che i sorpassi al Circuit of the Americas sono notoriamente difficili, il team dovrà puntare su scommesse strategiche piuttosto che sul ritmo puro per risalire. Sebbene Hamilton resti fiducioso, ha ammesso che battere i leader sulla distanza di gara richiederà un'esecuzione strategica quasi perfetta.