GP del Brasile: Hamilton parte in fondo alla griglia dopo il cambio totale del Power Unit

Lewis Hamilton partirà dall'ultima posizione per il Gran Premio del Brasile dopo che la Ferrari è stata costretta a sostituire l'intera unità di potenza, a causa del fumo uscito dalla sua vettura durante l'ultima sessione di prove.

Quello che era iniziato come un calcolato salto di 10 posizioni per un nuovo motore a combustione interna si è trasformato in un cambio completo dell'unità, relegando il sette volte campione mondiale in fondo al gruppo a Interlagos.

Perché è importante

Hamilton era arrivato in Brasile consapevole della penalità per aver superato la quota di componenti motore, una strategia comune in circuiti dove i sorpassi sono concretamente possibili. Tuttavia, il problema di affidabilità nel FP3 ha trasformato un compromesso gestibile in una corsa contro il tempo. La Ferrari si presenta ora alla gara con una vettura che non ha prodotto dati significativi sulle lunghe distanze e con un pilota costretto a rimontare l'intero gruppo.

I dettagli

• Strategia motori: La Ferrari ha montato nuovi motori a combustione interna sia su Hamilton che su Charles Leclerc prima del FP3, mossa routinaria in un tracciato che premia chi accetta il rischio della penalità.
• L'incidente: Del fumo è uscito dalla parte posteriore della SF-26 di Hamilton, spingendo il team a sostituire l'intero Power Unit invece di un singolo elemento.
• Altre penalità: La penalità di Leclerc resta di 10 posizioni, mentre George Russell della Mercedes scivolerà di cinque posti.
• Sfida in coda: Max Verstappen e Sergio Perez partiranno anch'essi in fondo, concentrando tre delle auto più veloci nella stessa battaglia di recupero.

Il quadro generale

Interlagos è da sempre la sede preferita per le penalità motoristiche, proprio perché la discesa verso la prima curva e il lungo rettilineo di ritorno la rendono uno dei pochi circuiti dove una macchina veloce può risalire rapidamente la classifica. Hamilton ha firmato una delle sue gare più iconiche qui nel 2021, vincendo partendo dal 10° posto; Verstappen ha recuperato due volte da posizioni remote: dal 17° nel 2024 e dal pitlane per un podio la stagione scorsa.

Cosa aspettarsi

La domanda immediata è se la nuova unità di Hamilton sia solida al ritmo gara, dato che la Ferrari non ha potuto validarla su lunghe distanze. Il suo pomeriggio sarà prima un esercizio di limitazione dei danni e poi uno show di sorpassi, con la gestione degli pneumatici nel traffico come fattore decisivo. Per Leclerc, il salto di 10 posizioni appare quasi generoso al confronto, ma entrambe le Ferrari avranno bisogno di una velocità di punta eccezionale per rendere tutto questo efficace.