Hamilton: "Divario assurdo" nell'assetto gli costa il podio negli USA

Lewis Hamilton ha mancato per poco il podio al Gran Premio degli Stati Uniti, chiudendo in quarta posizione dietro Max Verstappen. Il sette volte campione del mondo ha attribuito il risultato a un disallineamento "assurdo" dell'assetto, che lo ha costretto a lottare contro un severo sottosterzo e una carenza di grip anteriore per quasi tutta la gara.

Perché è importante

Questo episodio evidenzia i margini millimetrici della F1 moderna, dove pochi millimetri di regolazione dell'ala possono fare la differenza tra un trofeo e un quarto posto. Per Hamilton, questa difficoltà sottolinea come un errore di direzione durante le prove del venerdì possa penalizzare l'intero weekend, a prescindere dalla velocità pura del pilota.

I dettagli

• Deriva dell'Assetto: Hamilton ha fatto risalire i problemi al FP1 e FP2, dove il team ha preso la direzione sbagliata sull'equilibrio dell'auto, portando a un massiccio effetto "washout" e sottosterzo in gara.
• Disparità di Ala: A differenza di Charles Leclerc, che ha ottimizzato l'assetto durante una simulazione cruciale in FP2, Hamilton ha iniziato la domenica con un'ala anteriore significativamente meno carica.
• Aggiustamenti Reattivi: La Ferrari è stata costretta a una strategia reattiva, aggiungendo quattro click di ala a ogni pit stop per avvicinare l'auto a un equilibrio competitivo.
• Il Gap: Hamilton ha rivelato di essere rimasto, in definitiva, a 12 click dall'impostazione ottimale — una discrepanza definita "assurda" per una struttura professionale.
• Passo Finale: Nonostante le difficoltà iniziali, Hamilton ha mostrato un ritmo solido nell'ultimo stint, suggerendo di avere la velocità per sfidare Verstappen se l'assetto fosse stato corretto dall'inizio.

Cosa succederà ora

Mentre il paddock si sposta verso il Gran Premio del Messico, la Ferrari si concentrerà sul perfezionamento dei protocolli di prova per garantire che entrambi i piloti trovino la finestra di assetto ottimale più precocemente nel weekend. Mentre Kimi Antonelli continua a fare da benchmark, la rimonta finale di Hamilton prova che la Ferrari ha il passo per competere, a patto che l'esecuzione tecnica sia impeccabile.