Haas spiega perché Bearman avrà il motore Ferrari aggiornato a Monza invece di Ocon

Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha chiarito i motivi per cui Oliver Bearman utilizzerà il nuovo motore Ferrari potenziato con tecnologia ADUO per il Gran Premio d'Italia, mentre Esteban Ocon dovrà attendere.

Con il layout ad altissima velocità di Monza, dove la potenza è l'elemento determinante, il team ha ritenuto inaccettabile lasciare un tale upgrade inutilizzato in garage. La scelta è stata guidata da un sistema di equità basato sulla distribuzione delle precedenti migliorie tra i due piloti.

Perché è importante

I team clienti hanno diritto agli aggiornamenti dei motori della casa, ma la Ferrari ha fornito solo il numero minimo di unità per Monza. Questo ha costretto la Haas a una scelta difficile, che mette alla prova la trasparenza interna e l'armonia tra due piloti in competizione per i risultati.

I dettagli

• Il precedente: Quando la Ferrari ha introdotto il precedente aggiornamento ADUO a Barcellona, la Haas ha preferito attendere che entrambi i piloti potessero beneficiarne.
• Il Tempio della Velocità: Monza è così sensibile alla potenza che, secondo Komatsu, sarebbe stato "un peccato" non sfruttare ogni singolo cavallo vapore disponibile.
• Limiti di produzione: Komatsu ha spiegato che la Ferrari sta spingendo "come matte」 per massimizzare le prestazioni, ma ha prodotto solo le unità necessarie a soddisfare il regolamento.
• Turni di upgrade: La scelta di Bearman deriva dalle priorità passate: Ocon ha ricevuto i miglioramenti ai freni e allo sterzo a Budapest perché riscontrava maggiori difficoltà. Questa volta, toccava a Bearman.
• Massima trasparenza: Komatsu ha sottolineato l'assenza di strategie nascoste: "Operiamo con la massima trasparenza possibile... è la scelta migliore per il team e il modo più equo di procedere".

Cosa aspettarsi

Bearman scenderà in pista a Monza con il motore aggiornato, dove la velocità di punta è vitale. Ocon riceverà l'unità aggiornata non appena la Ferrari sarà in grado di fornirne altre. Nel frattempo, la Haas continuerà a bilanciare prestazioni e giustizia, consapevole che in F1 "nulla è completamente equo".