Multa della FIA per Cadillac: 30.000 euro per il blocco di Herta nel FP1; avvertimento su sanzioni sportive

La Cadillac è stata sanzionata con una multa di 30.000 euro (di cui 25.000 sospesi) dopo che il blocco di Colton Herta nel FP1 di Monza ha causato una bandiera rossa. I commissari hanno inoltre lanciato un severo avvertimento: essendo questo il terzo guasto al sistema di disimpegno della frizione (CDS) della stagione, future violazioni potrebbero comportare sanzioni sportive e non solo pecuniarie.

Perché è importante

Il CDS è un componente di sicurezza fondamentale, progettato per consentire la rapida rimozione dell'auto in pista anche in caso di guasto dei sistemi principali. Quando il sistema fallisce, le sessioni vengono interrotte da bandiere rosse, e la FIA sta manifestando una chiara mancanza di pazienza verso questi errori ricorrenti.

I dettagli

• L'incidente: Herta, al posto di Sergio Perez per la sua terza apparizione nel FP1 stagionale, si è fermato all'uscita della seconda Lesmo a circa 40 minuti dalla fine della sessione.
• La dinamica: La sessione è passata inizialmente sotto VSC, ma è stata interrotta da una bandiera rossa poiché la MAC-26 non poteva essere spostata con la frizione ancora innestata. Il team ha parlato di un problema idraulico.
• La violazione: I commissari hanno riscontrato l'infrazione dell'Articolo C9.3 del regolamento tecnico: le auto devono disporre di un mezzo per disimpegnare la frizione per almeno 15 minuti, anche in caso di guasto ai sistemi idraulici, pneumatici o elettrici.
• La causa: Il problema è stato risalito a una batteria al litio di terze parti nel CDS. Una delle quattro celle è guasta, rendendo il sistema inoperativo a elettronica spenta.
• La risposta: Cadillac ha dimostrato che il sistema era progettato indipendentemente ed era stato testato il giorno precedente. Introdurrà ora controlli giornalieri e un programma di sostituzione delle batterie.

Cosa succederà ora

Questo è il terzo guasto al CDS della stagione, dopo sanzioni simili per Racing Bulls in Canada e McLaren a Monaco. I commissari hanno apprezzato la trasparenza della Cadillac, ma hanno sottolineato che la responsabilità finale ricade sul team. Poiché le bandiere rosse hanno conseguenze sportive reali, il messaggio è limpido: i prossimi guasti potranno portare a penalità in pista.