La Haas incontra un problema di affidabilità "più serio" durante i test shakedown per il 2026

Il secondo giorno di test shakedown della Haas per la Formula 1 2026 a Barcellona è stato funestato da due problemi di affidabilità sulla sua VF-26, uno dei quali descritto dal team principal Ayao Komatsu come "più serio". Le corse del pilota esordiente Oliver Bearman sono state accorciate, sebbene il team abbia evidenziato progressi operativi rispetto al primo giorno in pista.

Perché è importante:

I problemi di affidabilità durante questi limitati e riservati shakedown pre-stagionali sono segnali d'allarme critici per qualsiasi squadra, in particolare per una come la Haas che sta cercando di ricostruire le proprie fondamenta competitive. Problemi iniziali possono mandare fuori strada i programmi di sviluppo e consumare preziose risorse necessarie per i guadagni prestazionali, rendendo la loro rapida risoluzione fondamentale in vista della nuova era regolamentare del 2026.

I dettagli:

• Il team americano stava svolgendo il secondo dei tre giorni di test consentiti al Circuit de Barcelona-Catalunya.
• Bearman ha sperimentato due problemi separati: uno nella sessione mattutina riparato durante il pranzo, e un secondo, più significativo, nel pomeriggio che ha posto fine anticipatamente alla sua giornata.
• Il team principal Ayao Komatsu ha notato chiari miglioramenti operativi rispetto al primo giorno di test, ma ha confermato che il guasto pomeridiano richiede un'analisi più approfondita. Ha sottolineato il lato positivo che tali problemi vengano scoperti all'inizio del programma pre-stagionale.
• Nonostante le battute d'arresto, Bearman ha fornito un feedback iniziale positivo sulla vettura di specifica 2026, definendola più agile e reattiva grazie al peso ridotto secondo i nuovi regolamenti, e notando la sensazione di potenza del sistema ibrido completo.

Prossimi passi:

La Haas deve ora decidere se utilizzare il suo ultimo giorno di shakedown allocato giovedì o venerdì. Il focus immediato del team sarà diagnosticare e risolvere il guasto di affidabilità del pomeriggio per assicurarsi di massimizzare il tempo rimanente in pista per la raccolta dati e l'acclimatamento del pilota prima dei test pre-stagionali ufficiali del prossimo anno.