Campione di Formula E critica la qualificazione in F1 per il risparmio energetico, definendola ‘non a pieno gas’

Perché è importante

• Gestione dell’energia è ormai una costante nelle qualifiche di F1: i piloti devono già risparmiare già nella singola giro, privandoci dello spettacolo del “pieno gas”.
• Esperienza degli spettatori ne risente: meno adrenalina significa meno attrattiva televisiva.

I dettagli

• L’ex‑pilota di F1 e campione in carica della Formula E, Lucas di Grassi, ha dichiarato: «In Formula E possiamo spingere al massimo per un intero giro. In F1 non è più possibile per via del risparmio energetico.»
• Le nuove normative per il 2026 impongono il lift‑and‑coast anche in qualifica, ovvero spegnere l’acceleratore nelle rettilinee per conservare l’energia dei nuovi power‑unit.
• Questa limitazione non esiste nella serie totalmente elettrica, dove la capacità della batteria e il recupero energetico permettono la piena potenza per tutto il giro.

Cosa succederà

• Piloti e team stanno facendo pressione sulla FIA affinché venga ripristinata la qualifica a pieno gas o venga aumentata la quota di energia consentita.
• Se le regole rimarranno invariate, il rischio è che i fan trovino le qualifiche meno emozionanti e si rivolgano a competizioni che offrano la sensazione di “pieno gas”.