Ex‑pilota dice ad Alonso ‘taci e guida’ per le critiche ad Aston Martin

Perché è importante

Il conflitto tra Fernando Alonso e l’Aston Martin riemerge, segnalando che il progetto che doveva tornare ai vertici è in forte difficoltà. Quando il campione pubblico critica la squadra, il morale ne risente e l’immagine esterna ne paga le conseguenze.

I dettagli

• Rimprovero di Patrese: Il veterano Riccardo Patrese, campione negli anni ’70‑80, ha dichiarato che, sebbene Alonso sia “uno dei migliori piloti della storia”, non gradisce il suo modo di puntare il dito contro il team. “Se sei un pilota professionista, guidi e taci, cercando di migliorare il progetto. È stupido criticare chi lavora con te.”
• Frustrazione riconosciuta: Patrese ha ammesso che le lamentele di Alonso sul “cavallo” sono fondate, ma ha aggiunto che, da campione, dovrebbe “difendere la situazione anziché attaccare la squadra”.
• Ruolo da pilota‑test: L’analista e ex‑pilota Jolyon Palmer descrive la funzione attuale di Alonso in Aston Martin come quella di un “pilota‑test”, dove i weekend servono solo a raccogliere dati, non a gare vere.
• Problemi fondamentali dell’AMR24: Il bolide manca gravemente di downforce ed è sovrappeso, tanto da lottare per arrivare al Q2. Correggere queste carenze richiede significativi miglioramenti aerodinamici e una riduzione di peso, compiti non banali.

Cosa succederà

• Corsa allo sviluppo: L’obiettivo immediato è introdurre upgrade che colmino il divario con il medio‑piano. A lungo termine, anche Honda, fornitore del power‑unit per il 2026, avrà un ruolo cruciale.
• Dinamicità dei piloti: Come Alonso trasformerà la sua frustrazione – in lavoro interno o in ulteriori dichiarazioni pubbliche – sarà determinante. Il suo contratto scade a fine anno; rimarrà solo se vedrà progressi concreti.
• Morale del team: La dirigenza di Aston Martin deve gestire con cautela questo periodo, evitando che le critiche pubbliche scindano l’unità del gruppo, elemento indispensabile per una ripresa.