Le partenze "terribili" dell'Audi diventano "priorità assoluta" per la pausa di aprile

Mattia Binotto, capo dell'Audi in Formula 1, ha dichiarato che risolvere i problemi di partenza della vettura sarà una "priorità assoluta" durante la pausa di aprile. La dichiarazione segue il giudizio schietto del pilota Gabriel Bortoleto, che ha definito "terribili" le attuali procedure di lancio. Il problema è costato preziosissime posizioni in pista al nuovo costruttore, come dimostrato anche al Gran Premio del Giappone, vanificando le buone prestazioni in qualifica e sottolineando la natura reattiva della neonata scuderia in questa prima parte di stagione.

Perché è importante:

Per un nuovo team di costruttore, ogni sessione in pista è un'opportunità cruciale di apprendimento e una chance per costruire slancio. Perdere sistematicamente le posizioni conquistate faticosamente in griglia già alla partenza non solo sacrifica punti immediati, ma danneggia il morale e complica la strategia di gara. Risolvere questo difetto fondamentale è essenziale affinché l'Audi smetta di disperdere prestazioni e inizi a convertire il suo ritmo in qualifica in risultati tangibili, mentre continua la sua ripida curva di apprendimento in Formula 1.

I dettagli:

• Il pilota Gabriel Bortoleto, autore finora degli unici punti dell'Audi con un nono posto in Australia, è stato esplicito dopo il GP del Giappone, definendo "terribili" le procedure di lancio e partenza della vettura dopo aver perso nuovamente posizioni allo spegnimento dei semafori.
• Il Team Principal Mattia Binotto ha riconosciuto la gravità del problema, affermando che le partenze "sicuramente non sono un nostro punto di forza" e che la questione rende i buoni risultati in qualifica "non vantaggiosi".
• Binotto ha spiegato che il ritardo nella risoluzione del problema deriva dalla sua complessità — non è "una cosa ovvia da sistemare" — e dalla modalità prevalentemente reattiva in cui il team ha operato fin dal suo debutto.
  • Essendo un'operazione completamente nuova, il focus iniziale dell'Audi è stato necessariamente imparare a conoscere la vettura, risolvere problemi di affidabilità e semplicemente operare durante i weekend di gara, lasciando poca capacità per sviluppi proattivi.
• I test pre-stagionali condensati e il calendario iniziale di gare hanno ulteriormente limitato le opportunità per i team di portare aggiornamenti importanti per affrontare tali debolezze.

Cosa succederà:

La pausa di aprile fornisce una finestra cruciale all'Audi per passare dalla risoluzione reattiva dei problemi allo sviluppo proattivo. Binotto ha confermato che il miglioramento della procedura di partenza sarà un focus chiave nelle settimane che precedono il Gran Premio di Miami.

• Ha notato che la cancellazione di un paio di gare (un riferimento al GP di Cina, posticipato) ha dato involontariamente al team "più tempo per riflettere" sull'inizio della stagione e per lavorare a soluzioni.
• L'obiettivo è essere "preparati al meglio per Miami", dove una soluzione potrebbe aiutare la squadra a sfruttare il suo ritmo sul giro secco e lottare per altri punti, segnando un passo importante nel suo sviluppo a lungo termine.