FIA introduce fix definitivo al software per pioggia per il GP degli USA dopo il disastro della Malesia

La FIA implementerà un aggiornamento permanente del software motore per le condizioni di pioggia in occasione del Gran Premio degli Stati Uniti del 25 ottobre. La decisione segue il caos vissuto in Malesia, dove un bug critico ha causato la perdita di potenza e lo spegnimento di diverse vetture durante il giro di formazione sotto la pioggia, costringendo alla sospensione totale della procedura di partenza.

Perché è importante

L'affidabilità in condizioni meteorologiche estreme è fondamentale per la sicurezza e l'integrità sportiva. Il fallimento in Malesia ha messo in luce una pericolosa lacuna nella mappatura dell'unità di potenza ibrida: un errore di sincronizzazione tra il motore a combustione e il sistema di recupero dell'energia poteva lasciare il pilota immobile in pista, uno scenario rischioso in condizioni di scarsa visibilità.

I Dettagli

• Il Glitch Tecnico: Il problema è nato quando le auto viaggiavano a regimi di giri eccezionalmente bassi in settori specifici, attivando contemporaneamente una riduzione di potenza del MGU-K di 250kW. Ciò ha causato il calo di pressione dei turbocompressori senza sufficiente energia elettrica di compensazione, portando a una totale perdita di inerzia.
• Risposta Rapida: Una volta sospesa la gara, la FIA ha individuato la causa in cinque minuti. Una patch è stata rilasciata 13 minuti dopo e tutti i team hanno integrato l'aggiornamento entro mezz'ora.
• Stato Attuale: Sebbene la "patch domenicale" di Sepang sia utilizzata come misura provvisoria per il GP di Singapore, è considerata una soluzione frettolosa. L'aggiornamento per il GP degli USA sarà la versione robusta e pienamente validata.
• Controversie sui Test: Nikolas Tombazis, responsabile F1 della FIA, ha difeso il software originale, sottolineando che era stato sottoposto a simulazioni e test in FP1 a Spa e Zandvoort. Ha tuttavia ammesso che il software non era stato testato nelle condizioni estreme riscontrate in Malesia.

Cosa succederà ora

La FIA sta ora dando priorità alle simulazioni di "casi limite" (edge-cases) per evitare simili sviste. L'obiettivo per il Gran Premio degli Stati Uniti sarà garantire che questa nuova configurazione sia omogenea per tutti i costruttori di motori, eliminando il rischio di perdita di potenza durante le partenze sotto la pioggia e assicurando la stabilità del grid anche nelle condizioni più volatili.