La FIA rimuove la zona "Modalità Rettilineo" ad Albert Park per motivi di sicurezza

La FIA ha rimosso una zona designata di 'Modalità Rettilineo' al circuito di Albert Park per il resto del weekend del Gran Premio d'Australia, a seguito delle dirette preoccupazioni per la sicurezza sollevate dai piloti. Il cambio dell'ultimo minuto, annunciato sabato mattina, costringe i team ad adeguare l'assetto delle vetture e a ricalibrare le strategie di gestione dell'energia, dopo aver svolto tutte le sessioni di prove libere di venerdì con la configurazione originale.

Perché è importante:

Questo cambio regolamentare dell'undicesima ora evidenzia le continue sfide di calibrazione del nuovo sistema di aiuto ai sorpassi della F1 e mette sotto pressione operativa immediata tutti e dieci i team. Dimostra l'approccio reattivo della FIA al feedback genuino dei piloti sulla sicurezza, ma sottolinea anche le variabili imprevedibili che i team devono gestire con l'ultima direttiva tecnica dello sport durante un weekend di gara.

I Dettagli:

• La zona rimossa era la quarta delle quattro aree di attivazione della Modalità Rettilineo sul circuito, che copriva il tratto ad alta velocità dalla Curva 6 fino all'avvicinamento alla Curva 9.
• I piloti hanno espresso preoccupazione in una riunione di venerdì sera sul fatto che attivare la Modalità Rettilineo (a basso carico aerodinamico) in questo settore, specialmente durante un duello con un'altra vettura, potesse portare a una perdita di controllo.
• Nikolas Tombazis, responsabile delle monoposto della FIA, ha descritto il posizionamento originale come "aggressivo" e ha confermato che la decisione di rimuoverlo è stata "draconiana" ma necessaria, privilegiando la sicurezza alla coerenza.
• Impatto Tecnico: Con la zona rimossa, le vetture percorreranno ora l'intero tratto in 'Modalità Curva' (a più alto carico aerodinamico). Ciò significa che arriveranno alla Curva 9 a una velocità inferiore, con una zona di frenata più corta e una ridotta opportunità di recuperare energia per la batteria ibrida.
• Reazione dei Team: I team sono stati informati alle 9:45 del mattino (ora locale) di sabato, il che li ha costretti a rincorrere il tempo per riconfigurare il bilanciamento della vettura e le mappe di distribuzione dell'energia in vista delle prove libere finali e delle qualifiche.
• La FIA ha analizzato i dati di tutti gli 11 team (inclusa l'Haas, team cliente della Ferrari) e ha scoperto che sette avevano meno carico aerodinamico sull'asse anteriore in Modalità Rettilineo rispetto a quanto previsto dalle loro simulazioni pre-evento, convalidando le preoccupazioni dei piloti.

Cosa succede ora:

Il cambiamento è confermato per l'intero weekend del GP d'Australia, stabilendo un precedente su come la FIA potrebbe gestire feedback simili su altri circuiti. Albert Park è uno dei soli quattro tracciati di questa stagione con una zona di Modalità Rettilineo su un tratto in curva, ma ciò non significa automaticamente che quelle altre zone saranno modificate. La FIA ha indicato che, con più dati raccolti nel corso della stagione, futuri aggiustamenti potrebbero coinvolgere l'impostazione di livelli minimi di carico aerodinamico per tali zone, piuttosto che la loro completa rimozione. Questo incidente serve come un punto dati cruciale nella realtà per affinare l'applicazione dei regolamenti della Modalità Rettilineo per il resto della stagione 2024 e oltre.