La FIA si muove per vietare le ali sullo scarico in F1 dal 2027

La FIA sta pianificando di vietare le 'ali aerodinamiche' sullo scarico a partire dalla stagione 2027 di Formula 1, a seguito di una guerra di sviluppo innescata dal design innovativo della Ferrari quest'anno. Sebbene i progetti attuali siano legali, l'organo di governo vuole fermare una crescente battaglia tecnologica sulla manipolazione dei gas di scarico caldi, con discussioni che inizieranno ora con i team per formalizzare il cambio di regolamento.

Perché è importante:

Questa mossa evidenzia l'approccio proattivo della FIA nel contenere costose e complesse corse agli armamenti aerodinamici prima che si radichino. Mirare a un concetto pionieristico della Ferrari e rapidamente copiato dai rivali, permette all'ente di chiudere una scappatoia regolamentare e prevenire che i team dirottino risorse eccessive in un'area di nicchia dello sviluppo della vettura, allineandosi alla più ampia filosofia di controllo dei costi della F1.

I dettagli:

• L'innovazione Ferrari: La Ferrari ha debuttato la sua 'ala sullo scarico' (modalità 'flick tail' - FTM) nei test pre-stagionali. Il posizionamento unico del cambio rispetto alla struttura di crash ha permesso di installare il componente nel rispetto delle regole, sfruttandolo per manipolare il flusso di scarico a beneficio aerodinamico.
• Copia Rapida: Dopo che il team cliente Haas ne ha adottato una versione, altri sei team — McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine e Stake F1 — hanno svelato le loro soluzioni di ala sullo scarico al GP di Miami. Hanno sfruttato l'Articolo C3.9.2 del regolamento tecnico, che consente un unico "supporto" per il terminale di scarico entro specifiche zone di legalità.
• Posizione della FIA: La FIA conferma che tutti i design attuali sono legali, ma è insoddisfatta della tendenza. Non desidera dispositivi aerodinamici sempre più complicati nella zona dello scarico e ritiene sia meglio fermare ora la guerra di sviluppo.
• Processo del Cambio: Poiché la questione non è legata alla sicurezza, qualsiasi modifica regolamentare richiede il supporto dei team per essere votata. La FIA ha segnalato la sua intenzione e discuterà ora la formulazione del divieto con i direttori tecnici.

Cosa succede ora:

Le discussioni formali tra la FIA e i capi tecnici dei team definiranno la formulazione specifica di un cambio regolamentare per il 2027. La spinta a vietare le ali sullo scarico, insieme a un analogo divieto proposto per le 'ali sull'halo' anch'esse introdotte dalla Ferrari quest'anno, indica una chiara intenzione di semplificare le estremità aerodinamiche e controllare lo sviluppo negli anni finali dell'attuale ciclo regolamentare, prima del grande overhaul delle regole del 2026.