FIA pronta a imporre le modifiche al regolamento 2026 richieste dai piloti, nonostante l’opposizione dei team

Perché è importante:

I piloti sostengono che le attuali regole di offset energetico rendono le gare pericolosamente veloci, come dimostra l’incidente di Ollie Bearman a Suzuka. Ignorare queste preoccupazioni potrebbe generare altri incidenti ad alta velocità e minare la fiducia dei tifosi. I team temono che più potenza possa sbilanciare la competitività.

I dettagli:

• I piloti chiedono di alzare il limite di ricarica dell’ERS a 350 kW e di rendere più restrittivi i limiti di offset energetico, per contenere le velocità di chiusura nelle zone non‑SM.
• I capi del GPDA sottolineano che la questione riguarda sia le qualifiche sia la gara, non solo il grid‑shootout.
• Ai sensi dell’Accordo di Concorde, è necessaria una supermaggioranza – 7 delle 11 scuderie o 4 dei 5 fornitori di motori – per approvare le modifiche.
• Se non si raggiunge il consenso, il regolamento tecnico consente alla FIA di imporre modifiche di sicurezza in maniera unilaterale.

Próximi passi:

Se lunedì si otterrà una chiara maggioranza, la FIA potrà accelerare l’approvazione dell’aumento di ricarica e delle restrizioni nelle zone non‑SM prima della prossima gara. Qualora i team lo blocchino, la FIA potrà comunque attuare le modifiche di sicurezza senza preavviso, sebbene sia un’opzione di ultima ratio. In ogni caso, l’agenda guidata dai piloti modellerà il manuale delle regole per il 2026.