FIA risolve bug software delle Power Unit 2026 in vista del GP di Singapore

La FIA ha concluso l'indagine sulle scene caotiche di Sepang, dove un bug critico del software ha lasciato metà della griglia bloccata dietro la safety car. L'organo governativo ha ora implementato un piano di recupero in due fasi per garantire la stabilità per i prossimi Gran Premi di Singapore e Stati Uniti.

Perché è fondamentale

I regolamenti per le unità di potenza 2026 hanno introdotto un'immensa complessità, e questo guasto evidenzia la fragilità dei nuovi sistemi di controllo elettronico. Quando un software critico per la sicurezza fallisce durante una gara, non influisce solo sulle prestazioni: crea rischi significativi in pista, specialmente in condizioni di pioggia, dove un'erogazione di potenza prevedibile è essenziale per evitare incidenti.

I dettagli

• La causa principale: Un bug nella restrizione di potenza di 250kW per pioggia ha causato l'attivazione della "modalità di blocco" dei motori elettrici a bassi regimi in specifici settori del circuito.
• Il risultato: Senza il dispiegamento elettrico per compensare il turbo lag, le auto sono diventate completamente prive di risposta all'acceleratore, portando al blocco totale in Malesia.
• Soluzione in due fasi:
  • GP di Singapore: La FIA ripristinerà la configurazione di emergenza utilizzata durante la ripartenza di Sepang, rimuovendo le restrizioni nei mini-settori problematici in caso di pioggia.
  • GP degli Stati Uniti (25 ott): Un aggiornamento software completo e permanente sarà distribuito a tutti i team e i costruttori.

Il quadro generale

L'incidente espone una lacuna significativa nel ciclo di test 2026. A causa della mancanza di sessioni su pista bagnata durante la fase di sviluppo, il software non è stato stressato alle velocità estremamente basse che si riscontrano dietro una safety car. Sebbene i test in Belgio e Paesi Bassi siano stati positivi, sono avvenuti a velocità di gara normali, lasciando questo specifico caso limite non rilevato fino all'evento di Sepang.

Cosa aspettarsi

La FIA sta collaborando con i costruttori di Power Unit (PUM) e il fornitore della ECU per revisionare il processo di verifica del software. Nonostante il direttore dei monoposto Nikolas Tombazis abbia confermato la risoluzione di questo glitch, la complessità intrinseca delle unità 2026 rende la griglia ancora vulnerabile a bug imprevisti con il proseguire della stagione.