F1: La FIA avverte i team: "Una ripida curva di apprendimento" con le nuove normative

F1: La FIA avverte i team: "Una ripida curva di apprendimento" con le nuove normative

Nikolas Tombazis, direttore monoposto della FIA, ha evidenziato la monumentale sfida che attende i team di F1 la prossima stagione, poiché il campionato intraprende una nuova era di regolamenti per telaio e unità di potenza. Questa significativa riscrittura del regolamento rappresenta un considerevole passo verso l'ignoto per tutti i concorrenti.

Perché è importante:

Mentre le nuove normative sono spesso viste come un equalizzatore, potenzialmente in grado di alterare l'ordine gerarchico, Tombazis avverte che ci si dovrebbe aspettare una maggiore dispersione iniziale del campo. La griglia di F1 è diventata eccezionalmente ravvicinata nelle ultime stagioni, con spesso meno di un secondo a separare l'intero gruppo sul passo sul giro singolo. Questa dinamica è destinata a cambiare, con l'affidabilità e le prestazioni variabili lungo la griglia che diventeranno fattori più influenti.

Dispersione iniziale delle prestazioni attesa:

"Invariabilmente, un nuovo regolamento avrà inizialmente una dispersione maggiore. Fa parte del gioco", ha detto Tombazis a PlanetF1. Ha aggiunto: "Ci saranno anche prestazioni più variabili inizialmente, il che significa che ci saranno alcuni alti e bassi man mano che la gente impara i nuovi regolamenti". L'ultimo grande cambiamento ai motori nel 2014 ha visto la Mercedes stabilire una corsa dominante di otto campionati costruttori consecutivi, creando un precedente per potenziali scossoni.

La FIA smentisce le speculazioni:

Pesanti speculazioni circondano già l'ordine gerarchico previsto, in particolare per quanto riguarda le prestazioni delle unità di potenza, con la Mercedes nuovamente attesa a dettare il ritmo. Tuttavia, Tombazis insiste che il quadro non è così chiaro per l'organo di governo dello sport automobilistico come spesso suggerito.

"La FIA non ha accesso alla potenza o al carico aerodinamico delle persone in galleria del vento o alle prestazioni esatte che stanno cercando di ottenere", ha chiarito. "Non lo sappiamo. Non fa parte del regolamento che possiamo avere accesso a questi dati, per ovvie ragioni. Pertanto, chi esattamente sta andando bene e chi sta andando male, penso che sia ancora in gran parte speculazione. Quindi tutte queste speculazioni sul fatto che qualcuno farà particolarmente bene o particolarmente male, credo che sia solo questo, speculazione."

Ripida salita per i nuovi arrivati:

Alcuni hanno sostenuto che la significativa revisione normativa potrebbe offrire un'opportunità ai nuovi arrivati come Audi e Cadillac di sorprendere. L'Audi, rilevando il team Stake (Sauber), diventerà anche un produttore di unità di potenza, mentre la Cadillac entrerà come nuovo team con unità di potenza Ferrari per le sue prime tre stagioni.

Tuttavia, Tombazis ritiene che la "ripida curva di apprendimento" che tutti i team affronteranno sarà "doppiamente così" per questi nuovi entranti, mentre muovono i primi passi in F1.

• "Chiaramente, ci sono alcuni nuovi arrivati", ha dichiarato. "Hanno una strada molto in salita da percorrere e, logicamente, avranno una ripida curva di apprendimento."
• "Sarà una ripida curva di apprendimento per tutti, naturalmente, a causa delle nuove normative, ma per loro, sarà doppiamente così."