FIA amplia la 'Straight-Line Mode' a Spa: l'allerta di Alonso sulla potenza

Il ritorno della Formula 1 a Spa-Francorchamps di questo fine settimana vedrà l'introduzione di cinque zone di "Straight-Line Mode" (SM). La FIA ha confermato che i piloti potranno attivare l'aerodinamica attiva nel tratto in discesa da La Source verso Eau Rouge, ma dovranno chiudere le ali mobili prima di affrontare Raidillon, per mantenere l'elevato carico aerodinamico in una delle curve più temute del calendario.

Perché è importante

Più zone di aero attiva promettono maggiori possibilità di sorpasso, ma intensificano anche il rompicapo strategico della nuova era della F1. Con l'"Overtake Mode" sul rettilineo dei box e le zone SM distribuite nel tracciato, la sfida reale si sposterà dagli angoli dell'ala posteriore alla gestione dell'energia.

I dettagli

• Cinque zone SM: Il rettilineo di partenza/arrivo, da La Source a Eau Rouge, il rettilineo Kemmel, l'uscita di Stavelot e l'approccio al Bus Stop.
• Restrizione alari: I piloti devono disattivare la SM prima di Raidillon, preservando il massimo carico per la temibile ascesa.
• Overtake Mode: Il boost di potenza elettrica, che sostituisce il DRS, sarà disponibile sul rettilineo dei box.
• Il dilemma energetico: Fernando Alonso ha avvertito che l'utilizzo della carica dalla curva 1 alla 5 esaurirebbe le riserve, lasciando l'auto scoperta nel tratto da Stavelot al Bus Stop.
• Deficit di potenza: Alonso ha sottolineato che, senza il supporto elettrico, le auto del 2026 produrranno meno potenza rispetto alle precedenti, scendendo persino sotto i livelli della F2, specialmente nel secondo settore.

Cosa aspettarsi

Spa sarà un banco di prova cruciale per i regolamenti 2026. I team dovranno capire dove allocare l'estremamente limitato boost elettrico: il giro più veloce potrebbe non appartenere al pilota più audace a Eau Rouge, ma a chi avrà ancora energia nel momento decisivo.