La FIA conferma il test del nuovo sistema di luci posteriori in Canada dopo i feedback dei piloti

La FIA testerà un nuovo sistema di luci posteriori a colori per indicare la riduzione di potenza dell'unità motrice durante le prove libere del Gran Premio del Canada, rispondendo direttamente ai feedback dei piloti. Il test si svolgerà nell'unica sessione di prove libere del weekend sprint, dopodiché il sistema standard verrà ripristinato per il resto dell'evento.

Perché è importante:

Le attuali luci posteriori usano un lampeggio rosso per segnalare che un'auto non è più a piena potenza, ma i piloti faticano a distinguere tra diversi livelli di recupero o perdita di energia. Il nuovo sistema mira a fornire informazioni più chiare e in tempo reale sullo stato del MGU-K, aspetto cruciale per la sicurezza e le decisioni strategiche in pista.

I dettagli:

• Il test prevede tre colori distinti: blu per una riduzione parziale di potenza (MGU-K non più a piena potenza), viola per un taglio totale (recupero energetico completamente attivo) e giallo per una condizione di 'super clipping' (derating estremo).
• Attualmente, tutti e tre gli stati sono indicati dallo stesso schema di luce rossa lampeggiante, costringendo i piloti a fare affidamento su segnali meno precisi forniti dalla telemetria o dal team radio.
• Il Gran Premio del Canada è un weekend sprint con una sola sessione di prove libere di 60 minuti, il che limita la finestra per il test. Se avrà successo, la FIA potrebbe estendere il sistema ad altre sessioni o eventi.

Cosa succederà dopo:

• Dopo la sessione di prove, la FIA raccoglierà i feedback di piloti e team prima di decidere l'adozione permanente o ulteriori modifiche. Il sistema tornerà alle luci rosse lampeggianti standard per qualifiche e gara a Montréal.
• Un esito positivo potrebbe portare a una modifica ufficiale del regolamento, aiutando i piloti a reagire meglio ai cambiamenti improvvisi delle prestazioni dell'auto e migliorando la sicurezza complessiva in gara.