La FIA scagiona Liam Lawson dopo il quasi incidente con i commissari in Messico

La FIA scagiona Liam Lawson dopo il quasi incidente con i commissari in Messico

La FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile) ha ufficialmente scagionato il pilota della Racing Bulls, Liam Lawson, da ogni addebito nel quasi incidente che ha coinvolto i commissari di pista durante il Gran Premio di Città del Messico. La decisione arriva nonostante le critiche iniziali della federazione motoristica messicana, OMDAI, che aveva accusato Lawson di non aver rallentato a sufficienza sotto doppia bandiera gialla.

Perché è importante:

Questo incidente ha messo in luce protocolli di sicurezza critici e possibili rotture nella comunicazione durante una gara di F1 in diretta. L'indagine rapida e approfondita della FIA, culminata con l'assoluzione di Lawson, ribadisce l'importanza della sicurezza dei piloti e della protezione dei commissari, elementi fondamentali nel motorsport. La revisione interna in corso mira a prevenire simili occorrenze affinando le procedure e la comunicazione tra tutte le parti coinvolte.

I dettagli:

• L'incidente: Al terzo giro del GP di Città del Messico, Lawson ha evitato per un soffio due commissari schierati per rimuovere detriti nella Curva 1. Lawson aveva appena effettuato un pit stop per sostituire il muso danneggiato, trovandosi fuori sincrono con il resto dello schieramento.
• L'accusa dell'OMDAI: La federazione motoristica messicana OMDAI aveva inizialmente rilasciato una dichiarazione accusando Lawson di non aver rallentato abbastanza sotto doppia bandiera gialla e di non aver alterato la sua traiettoria.
• L'indagine e il verdetto della FIA: La FIA ha condotto un'indagine, inclusa l'analisi della telemetria, concludendo che Lawson "ha rallentato appropriatamente e reagito correttamente" alle doppie bandiere gialle. Ha frenato prima rispetto ad altri giri e ha affrontato la Curva 1 a una velocità significativamente inferiore. La FIA ha confermato che egli "non è stato ritenuto colpevole in questo incidente".
• Causa principale: L'incidente sembra essere sorto dal fatto che i commissari sono stati schierati sulla base dell'errata supposizione che tutto lo schieramento fosse già transitato. Le istruzioni per il loro schieramento sono state ritirate e le bandiere gialle doppie sono state esposte non appena è stata notata l'approssimazione della vettura di Lawson.
• Protocolli di sicurezza: Le doppie bandiere gialle impongono ai piloti di ridurre significativamente la velocità, evitare sorpassi e essere pronti a cambiare direzione o fermarsi a causa di pericoli o commissari in pista. Misure più estreme, come una Safety Car Virtuale (VSC), una Safety Car (SC) o una bandiera rossa, sono disponibili per situazioni più gravi.
• Collaborazione: La FIA sta collaborando apertamente con OMDAI e il team di Formula 1 Racing Bulls per comprendere l'accaduto e identificare aree di miglioramento procedurale.

Cosa succederà:

L'indagine interna della FIA è ancora in corso per comprendere appieno le problematiche di comunicazione e procedurali che hanno portato all'incidente. I risultati, che includeranno la revisione delle comunicazioni radio in più lingue, saranno condivisi al completamento, con l'obiettivo finale di migliorare la sicurezza nello sport. Questo incidente serve come un promemoria cruciale per il miglioramento continuo nella gestione delle gare e nei protocolli di schieramento dei commissari.

Tra le righe:

Sebbene Lawson sia stato scagionato, le critiche pubbliche iniziali dell'OMDAI prima del rilascio delle conclusioni complete della FIA evidenziano una potenziale disconnessione nella comunicazione o nella comprensione tra gli organismi di governo locali e internazionali durante incidenti critici di gara. La dichiarazione della FIA, pur non menzionando direttamente l'OMDAI, ha efficacemente contrastato le loro accuse pubbliche, enfatizzando un approccio unificato alle indagini sulla sicurezza.