FIA vieta la modalità boost in condizioni di pioggia, nuovo aggiustamento al regolamento 2026

Why it matters:

Le monoposto del 2026 possono erogare fino a 350 kW di potenza elettrica istantanea, ma hanno perso grip meccanico e aerodinamico. I piloti hanno avvertito che, sotto la pioggia, questa combinazione può rendere le vetture pericolosamente instabili. Bloccando la modalità boost quando l’aderenza è bassa, la FIA riduce il rischio di incidenti prima che si verifichi, garantendo gare più controllabili con visibilità e grip ridotti.

The details:

• La norma è inserita nel Regolamento Sportivo, Articolo B7.2.1g: in “Condizioni di Bassa Aderenza” l’uso della modalità Boost “sarà inibito e non consentito”.
• L’interdizione vale solo per le sessioni dichiarate bagnate dal Race Control, a partire dal GP di Miami.
• In condizioni asciutte è previsto un ulteriore limite energetico: se la potenza elettrica è inferiore a 150 kW, il boost può arrivare solo a quella soglia, non al massimo.
• Il DRS rimarrà disponibile in forma limitata sul bagnato.
• I team potranno ancora effettuare piccoli aggiustamenti all’ala anteriore per gestire l’equilibrio, ma l’ala posteriore sarà bloccata.

What's next:

Con la pioggia in arrivo a Miami, il nuovo vincolo sarà messo alla prova subito. La FIA sottolinea che si tratta di raffinamenti controllati, non di una revisione radicale, e continuerà a raccogliere feedback da team e piloti mentre si abituano al nuovo comportamento delle macchine. Il risultato sarà valutato in termini di sicurezza senza indebolire la competitività, aprendo la strada a ulteriori modifiche prima dell’adozione completa del pacchetto 2026.