La FIA si scusa con Liam Lawson dopo l'incidente con i commissari in Messico

Un Test Critico per i Protocolli di Sicurezza della F1

La FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile) si è formalmente scusata con il pilota neozelandese Liam Lawson in seguito a un incidente avvenuto durante il Gran Premio del Messico, in cui ha rischiato di colpire dei commissari di percorso.

Perché è importante:

Questo episodio mette in luce falle critiche nei protocolli di sicurezza della Formula 1. L'iniziale attribuzione di colpa a Lawson da parte di un'autorità sportiva locale, rapidamente smentita dalla FIA dopo un'indagine, sottolinea l'importanza di una comunicazione chiara e della responsabilità degli organi direttivi per proteggere sia i piloti che il personale di pista. Questi quasi-incidenti servono da severi promemoria dei pericoli intrinseci dello sport e della costante necessità di vigilanza.

I Dettagli:

• Lawson si è trovato di fronte due commissari mentre attraversavano la linea di gara all'uscita della curva 1 all'Autodromo Hermanos Rodríguez, dopo essere rientrato dai box.
• Ha immediatamente espresso il suo shock via radio al team, esclamando che "avrebbe potuto uccidere" il personale, facendo riferimento alla tragica fatalità del Gran Premio del Sudafrica del 1977, in cui un pilota investì e uccise un commissario.
• La FIA ha confermato che è stata condotta un'indagine completa. Le scoperte hanno indicato che, sebbene un'istruzione di far uscire i commissari dalla pista fosse stata emessa quando Lawson si è fermato ai box, due di loro erano ancora in transito.
• La Dichiarazione Prematura della OMDAI: L'autorità sportiva nazionale messicana (ASN), OMDAI, ha emesso un comunicato, diffondendo screenshot e incolpando Lawson per non aver rallentato sufficientemente sotto le bandiere gialle.
  • Lawson ha espresso sorpresa per questo comunicato, ridendo: "Sono rimasto molto sorpreso. Credo che il comunicato della FIA sia stato molto chiaro e accurato."
• La Ritirata e le Scuse della FIA: La FIA ha rapidamente seguito con un proprio comunicato, assolvendo Lawson da ogni addebito riguardo la sua guida sotto le bandiere gialle. Lawson ha in seguito confermato di aver ricevuto delle scuse dirette dalla FIA domenica sera, dopo l'incidente.
• Lawson ha apprezzato le scuse, riconoscendo le variabili dello sport ma sottolineando che "la cosa più importante è che le azioni intraprese ora servano a prevenirlo". Ha ribadito che il suo problema era con la dichiarazione che tentava di accusarlo.

Tra le righe:

La reazione di Lawson rivela la profonda preoccupazione di un pilota per la sicurezza, mettendola al di sopra della performance in un momento così critico. Il suo focus immediato è stato quello di evitare i commissari, adattando la sua traiettoria per non spaventarli, anche a costo del risultato della sua gara con la macchina danneggiata. Il rapido ping-pong tra OMDAI e FIA espone anche potenziali rotture di comunicazione all'interno della struttura organizzativa del motorsport, specialmente a livello locale.

Cosa succede dopo:

L'indagine ufficiale sull'incidente è ancora in corso, con Lawson che si aspetta maggiori dettagli poiché coinvolge il suo team. Le indicazioni iniziali suggeriscono una cattiva comunicazione come causa principale, dove ai commissari è stato permesso di entrare in pista per poi essere richiamati, ma non hanno ricevuto il messaggio di richiamo. L'esito di questa indagine sarà cruciale per implementare protocolli più rigorosi e chiari per prevenire simili pericolose occorrenze in futuro, rafforzando la sicurezza come una preoccupazione primaria in F1.