Ferrari debutta con l'ala posteriore rotante 'Macarena' al GP di Cina, conferma Hamilton

La Ferrari è pronta a debuttare con la sua radicale ala posteriore rotante, soprannominata 'Macarena', durante il weekend del Gran Premio di Cina, come confermato da Lewis Hamilton. Il design innovativo, che consente al flap superiore di ruotare di 180 gradi, rappresenta una delle scommesse tecniche più aggressive della stagione sotto le nuove regole di aerodinamica attiva della F1. La squadra valuterà il concetto nell'unica sessione di prove libere a Shanghai prima di decidere sul suo utilizzo nel weekend di gara.

Perché è importante:

Questo debutto segna un test significativo dell'aggressività nello sviluppo e dell'ingegnosità tecnica della Ferrari sotto le nuove regole. Un'implementazione riuscita potrebbe fornire un vantaggio prestazionale cruciale nella serrata corsa allo sviluppo, offrendo una soluzione innovativa all'eterno compromesso tra carico aerodinamico e velocità di punta. Per una squadra che ha mostrato una forma promettente all'inizio, innovazioni così audaci sono fondamentali per colmare il divario con i attuali team di testa.

I dettagli:

• Il design è apparso per la prima volta durante i test pre-stagionali in Bahrain, sfruttando le regole di aerodinamica attiva più flessibili del 2026 che consentono maggiore libertà rispetto al precedente sistema DRS.
• Il flap superiore dell'ala ruota di 180 gradi completi, creando un cambiamento visivo drammatico e offrendo multiple configurazioni dell'angolo alare per ottimizzare le curve e i rettilinei.
• Lewis Hamilton ha confermato che la squadra ha lavorato "straordinari" per accelerare l'aggiornamento per la Cina, dichiarando di essere "grato" di vedere il team spingere in modo aggressivo.
• Il sette volte campione ha ammesso che i benefici in pista non sono ancora del tutto chiari dall'abitacolo, notando: "Si può vedere nello specchietto. Quindi non vedo l'ora di vedere cosa farà qui."
• La decisione della Ferrari di utilizzarla sarà presa dopo aver valutato i dati dell'unica sessione di prove libere nel weekend con formato Sprint a Shanghai.

Cosa succede dopo:

L'obiettivo immediato è la raccolta dati durante le prove. Gli ingegneri della Ferrari analizzeranno se i guadagni prestazionali giustificano la complessità e le potenziali questioni di affidabilità per le restanti sessioni competitive del weekend.

• Oltre Shanghai, il successo o il fallimento del concetto influenzerà il percorso di sviluppo aerodinamico della Ferrari per il resto della stagione 2026.
• Hamilton ha sottolineato che la corsa allo sviluppo è "piuttosto ripida", suggerendo che recuperare il vantaggio della Mercedes — che attualmente detiene un margine di quattro-cinque decimi per giro — dipenderà da chi porterà gli aggiornamenti più efficaci nelle prossime gare. Quest'ala rotante è il primo colpo della Ferrari in questa battaglia ad alto rischio.