Il sistema segreto della Ferrari per il 2026 batte la Mercedes nei test di Abu Dhabi

Nei test post-stagionali di Abu Dhabi, la Ferrari ha svelato un sistema di ala anteriore attiva più maturo rispetto alla Mercedes, rivelando una corsa tecnologica cruciale per le nuove regole F1 del 2026.

Mentre la Mercedes mostrava un prototipo grezzo con tubi esterni sulla vettura-mulo di Kimi Antonelli, il design "meno invasivo" della Ferrari — già validato in test privati con la Pirelli — ora emerge alla luce del sole, segnando un vantaggio decisivo della Scuderia nell'innovazione aerodinamica più radicale dal DRS.

Perché è importante:

Il nuovo sistema di aerodinamica attiva rappresenta il tentativo più audace della F1 per eliminare gli aiuti artificiali alle sorpassi. A differenza del DRS attuale — limitato a rettilinei specifici — il sistema regolerà automaticamente ali anteriori e posteriori, rivoluzionando strategie e prestazioni.

Dettagli essenziali:

• Divergenza tecnica: Mercedes usa tubi esterni ingombranti; Ferrari integra componenti con eleganza tipicamente italiana • Vantaggio nei test: Le vetture con ala attiva superano il limite di 300km/h, simulando la minore deportanza del 2026 • Quadro regolamentare: La FIA definirà zone di regolazione automatica tramite GPS, eliminando l'intervento del piloto • Impatto sui pneumatici: La Pirelli verifica come la ridotta deportanza influenzi i nuovi pneumatici 15% più larghi

Prossimi passi:

I test di Abu Dhabi segnano l'inizio di una corsa biennale. Il vantaggio della Ferrari potrebbe plasmare la gerarchia iniziale del 2026. La FIA monitorerà se l'aerodinamica attiva genererà più sorpassi senza compromettere la sicurezza. La vera competitività emergerà nei test pre-stagionali con le prime vetture complete 2026.