Ferrari: l'aggiornamento motore a Monza paga, ma resta il gap con Mercedes

Il secondo aggiornamento del motore Ferrari per il 2026 ha portato benefici a Monza, ma Fred Vasseur ammette che persiste un "gap consistente" rispetto alla Mercedes. Il P2 di Leclerc nella FP2, a soli 0,120s da Russell, segna un passo avanti, sebbene i rettilinei continuino a evidenziare il deficit di potenza.

Perché è importante

Lo sviluppo della Ferrari sotto il regolamento ADUO della FIA è una delle trame principali del 2026. Questo secondo step segue l'aggiornamento di giugno in Austria. Il divario si sta chiudendo, ma i dati di venerdì suggeriscono che siano necessari ulteriori interventi sul drag e sulla gestione dell'energia per poter davvero competere per la vittoria.

I dettagli

• Deficit in rettilineo: Leclerc perde sei decimi, riuscendo a recuperarne solo una parte nell'ultimo rettilineo.
• Solidità in curva: La Ferrari è forte in frenata e nei tornanti — il telaio lavora egregiamente, ma manca la spinta massima.
• Promesse nei long run: In simulazione di gara, Leclerc è rimasto a una media di 0,03s a giro dietro Antonelli, pur utilizzando gomme più morbide.
• Il parere di Hamilton: Il motore è "molto piacevole da guidare a bassa velocità" e migliorato, ma gli schemi di deployment differiscono da quelli dei rivali.
• L'incognita Red Bull: Verstappen ha saltato la FP1 e ha sofferto con il bilanciamento. Wache ha ammesso che la situazione è "un po' come a Zandvoort", con correzioni previste per la FP3.

Cosa aspettarsi

Possibili modifiche notturne potrebbero spostare gli equilibri, anche se la Mercedes è favorita per mantenere il vantaggio. La McLaren sembra fuori ritmo — Norris ha definito la giornata "molto più complicata" delle precedenti, soffrendo nelle curve veloci. La Haas mostra segnali positivi con il motore aggiornato (solo su Bearman), mentre l'Aston Martin continua a faticare nonostante l'upgrade Honda.