Ferrari, allarme sul motore 2026: i nuovi ingegneri sollevano dubbi

Lo sviluppo della power unit Ferrari per il 2026 starebbe sollevando serie preoccupazioni tra gli ingegneri recentemente assunti, con alcuni insider che suggeriscono come il progetto sia indietro persino rispetto al concetto del motore Renault, ormai defunto.

Perché è importante:

La Ferrari, una delle cinque case costruttrici che svilupperanno nuove power unit per il regolamento 2026, necessita di un motore performante per rimanere competitiva. Rapporti di insoddisfazione interna e un presunto deficit rispetto a un progetto rivale scartato potrebbero segnalare sfide significative per la Scuderia, con un potenziale impatto sulle ambizioni iridate nella nuova era.

I dettagli:

• Preoccupazioni degli ingegneri: Diversi ingegneri, arrivati di recente alla Ferrari dalla ex divisione motori Alpine di Viry-Châtillon, sarebbero allarmati dallo stato attuale dello sviluppo del motore Ferrari 2026.
• Benchmark interni: Secondo Formula1.it, alcuni ex dipendenti Renault avrebbero "respinto" il progetto attuale della Ferrari dopo che i test interni di benchmark hanno mostrato che il motore di Maranello è meno performante del concetto che la Renault stava testando prima della chiusura del suo dipartimento.
• Vantaggio Renault: Gli ingegneri di Viry ritengono che i dati del loro precedente banco di prova per il progetto 2026 dismesso dalla Renault fossero superiori alle cifre attuali della Ferrari.
• Direzione tecnica: La sfida ora ricade sul Direttore Tecnico della Ferrari, Enrico Gualtieri, per integrare efficacemente i nuovi talenti e affrontare queste lacune prima che inizi la produzione.
• Nuovi regolamenti: La Ferrari fornirà power unit non solo al proprio team factory, ma anche a Cadillac e Haas sotto il nuovo regolamento 2026, che vedrà anche Mercedes, Honda, Audi e Red Bull Powertrains produrre motori.

Cosa succede dopo:

Il tempo stringe per la Ferrari per correggere i presunti problemi con la sua power unit 2026. Le prime sessioni di test private sono previste per fine gennaio a Barcellona, seguite da test pubblici in Bahrain a metà febbraio. Entro allora, le nuove power unit per Lewis Hamilton e Charles Leclerc dovranno essere pronte.

• Se queste preoccupazioni si rivelassero accurate, la Ferrari potrebbe trovarsi svantaggiata nell'era 2026 ancora prima dell'inizio della stagione.
• L'integrazione di questi ingegneri esperti e delle loro intuizioni sarà cruciale per la Scuderia per superare questi primi ostacoli di sviluppo e garantire che la sua power unit sia competitiva quando le nuove regole entreranno in vigore.