F1, Ferrari "Relaunch": Aggiornamento "Audace" per Salvare la Stagione 2025

Ferrari, il "Relaunch" con un "Audace" Aggiornamento per Salvare la Stagione 2025 di F1

La Ferrari punta su un significativo aggiornamento alle sospensioni posteriori, previsto per il prossimo mese, per rivitalizzare la stagione dei piloti Lewis Hamilton e Charles Leclerc.

Nonostante l'inizio della stagione 2025 di F1 con alte aspettative e un forte finale nel 2024, la Ferrari è attualmente a 152 punti dai leader dopo sole sei gare, con un solo podio. Hamilton, il principale acquisto invernale del team, ha faticato ad adattarsi alla nuova vettura, con il suo miglior risultato un quinto posto.

Mentre la Ferrari ha introdotto un fondo rivisto al Gran Premio del Bahrain, il team principal Fred Vasseur ha indicato solo un aggiornamento minore per Imola, con un pacchetto più sostanziale previsto per il Gran Premio di Spagna all'inizio di giugno. Questo GP di Spagna vedrà anche nuove ali anteriori per tutti i team a causa di normative FIA più severe sulle ali flessibili, potenzialmente alterando l'ordine competitivo.

L'edizione italiana di Motorsport.com riporta che la chiave della Ferrari per una seconda metà di stagione più forte risiede in una messa a punto delle sospensioni posteriori, attesa intorno al Gran Premio d'Austria il 29 giugno. Questa modifica mira a consentire un setup meccanico più aggressivo, permettendo alla SF-25 di viaggiare più vicina al suolo. Questo affronta i problemi emersi dopo la squalifica di Hamilton per eccessiva usura del pattino in Cina, che ha costretto il team ad alzare l'altezza da terra.

Il team dovrebbe mantenere il suo attuale design delle sospensioni posteriori pullrod, dati i vincoli di budget che limitano cambiamenti importanti a metà stagione. Ferrari e Haas sono gli unici team che utilizzano attualmente un setup pullrod, mentre gli altri otto concorrenti optano per un sistema pushrod.

La Ferrari non si aspetta che questo aggiornamento li porti immediatamente in lotta per il titolo, ma mira a risollevare il morale del team in vista della stagione 2026, poiché sono fortemente concentrati sulla progettazione della loro prima vettura sotto la nuova era normativa, il Progetto 678.

Le tre gare prima della pausa estiva – Gran Bretagna, Belgio e Ungheria – serviranno come banco di prova cruciale per valutare l'efficacia delle modifiche alle sospensioni posteriori e del pacchetto aerodinamico correlato.

Questo sviluppo segue i commenti dell'esperto di F1 Jolyon Palmer, che ha identificato la Ferrari come la più grande delusione della stagione. Ha notato che, nonostante un forte finale nel 2024 e l'arrivo di Hamilton, il team non ha soddisfatto le aspettative. Palmer ha sottolineato le continue difficoltà di Hamilton con l'instabilità al retrotreno, un problema persistente dai suoi tempi in Mercedes, che continua a influenzare le sue prestazioni in Ferrari. Ha suggerito che sia il team che il pilota stanno ancora affrontando problemi di rodaggio previsti.