Ferrari testa per prima il nuovo circuito urbano di Madrid in vista del debutto di settembre

La Ferrari è stata la prima squadra di Formula 1 a calpestare l'asfalto del nuovissimo circuito urbano di Madrid, schierando Charles Leclerc con la SF-26 per una giornata di riprese promozionali. La Scuderia ha utilizzato una delle due giornate di filming concesse (limite di 200 km) per dare al tracciato dalle 22 curve il primo assaggio di una vettura di corrente. Si parla inoltre di un possibile turno di guida per Lewis Hamilton nel pomeriggio.

L'evento si svolge a soli due mesi dal debutto ufficiale della pista, che a settembre diventerà la nuova casa del Gran Premio di Spagna.

Perché è importante

• Il ritorno a Madrid: L'evento segna il ritorno della F1 a Madrid dopo 45 anni; l'ultima volta che la città ospitò un GP fu nel 1981 al circuito di Jarama.
• Un cambio di paradigma: Il nuovo impianto sostituirà il Circuit de Barcelona-Catalunya con un accordo decennale, cambiando radicalmente l'estrazione di una tappa storica del calendario.
• Una sfida inedita: Costruito attorno al centro congressi IFEMA, il nuovo layout urbano promette sfide tecniche diverse rispetto alla velocità e alla familiarità di Barcellona.

I dettagli

• Leclerc ha percorso il tracciato di 5,416 km con la SF-26 su un manto stradale ancora polveroso a causa dei lavori in corso.
• La Monumental: La curva 12 è il vero marchio di fabbrica del circuito: una destra parabolica di 550 metri con una pendenza del 24% e un profilo ondulato.
  • Diventerà la curva inclinata continua più lunga della Formula 1, progettata per favorire i sorpassi e le traiettorie affiancate, permettendo ai piloti di evitare l'aria sporca.
  • L'ambasciatore del circuito, Carlos Sainz, ha testato il layout con una vettura stradale, paragonando il concetto al banking di Zandvoort e definendo la sezione come "epica".
• Gli organizzatori stanno spingendo per completare l'opera e ottenere l'omologazione finale della FIA prima dell'arrivo dei team.

Cosa aspettarsi

Il Gran Premio di Spagna è fissato per l'11-13 settembre, lasciando pochissimo margine per gli ultimi ritocchi.

• La polvere riscontrata da Leclerc suggerisce che ci sia ancora molto da fare prima che il circuito rispetti gli standard di un weekend di gara.
• Una volta omologato, il circuito di Madrid affronterà il suo battesimo del fuoco. La Ferrari, avendo già raccolto i primi dati reali di percorrenza, parte con un leggero vantaggio strategico.