Fernando Alonso ritirato anticipatamente dal GP dell'Azerbaigian per problemi al motore

Fernando Alonso ha registrato il suo sesto DNF della stagione al Gran Premio dell'Azerbaigian, prendendo la decisione proattiva di ritirare la sua AMR26 al 20° giro. Lo spagnolo ha segnalato una perdita di potenza significativa e anomala nei rettilinei, che lo ha costretto ad abbandonare la gara nonostante fosse impegnato in un duello competitivo con Valtteri Bottas.

Perché è importante

Questo ritiro segna un trend preoccupante per l'Aston Martin. Dopo aver mostrato lampi di brillantezza in Ungheria e a Zandvoort, grazie a importanti aggiornamenti al telaio e al motore Honda, il team si trova ora a fare i conti con ricorrenti problemi di affidabilità. Due doppi DNF nelle ultime tre gare suggeriscono che i progressi in termini di velocità pura siano vanificati dall'instabilità meccanica, mettendo a rischio la posizione nel campionato.

I dettagli

• Perdita di potenza anomala: Alonso ha riferito di aver perso circa 1,5 secondi nei rettilinei, descrivendo il calo di prestazioni come "anomalo" e ben oltre la normale degradazione.
• Iniziativa del pilota: La decisione di rientrare è stata presa da Alonso stesso, dopo che l'ingegnere di pista Andrew Vizard ha confermato l'impossibilità di implementare correzioni immediate tramite i cambi di modalità del motore.
• Fallimento totale del team: L'Aston Martin ha subito un vero washout a Baku, con il compagno di squadra Lance Stroll ritiratosi precedentemente per un sospetto problema di pressione dell'acqua.
• Difficoltà nel Mondiale Costruttori: Il team si posiziona attualmente al 10° posto nella classifica Costruttori, affidandosi quasi esclusivamente ai pochi punti conquistati da Alonso.

Il quadro generale

La partnership tra Aston Martin e Honda è ora sotto stretta osservazione. Sebbene gli aggiornamenti del motore per il 2026 sembrassero inizialmente promettenti, la mancanza di costanza impedisce al team di capitalizzare i guadagni aerodinamici. Alonso ha esplicitamente chiesto a Honda maggiore affidabilità, sottolineando che, mentre i piloti ottimizzano la velocità in curva, l'unità di potenza deve essere un asset affidabile nei rettilinei per poter essere competitivi.

Cosa aspettarsi

Con il calendario che si sposta verso Malesia e Singapore, la pressione sull'Aston Martin per stabilizzare l'AMR26 è altissima. Il team deve diagnosticare la causa della perdita di potenza a Baku per evitare ripressioni nelle prossime gare flyaway; Alonso ha infatti preteso uno standard di esecuzione più elevato sia dal team che da Honda per salvare il resto della stagione.