Fernando Alonso critica la FIA per il reset della griglia dopo il caos in Malesia

Fernando Alonso ritiene che sia stato ingiusto per la FIA resettare la griglia di partenza dopo che un bug software diffuso ha bloccato diverse vetture durante il giro di formazione del Gran Premio della Malesia. Sebbene la decisione abbia permesso a piloti come Lewis Hamilton di recuperare le loro posizioni originali, Alonso — che aveva già superato diverse auto in avaria — ha sentito che la mossa ha penalizzato chi è rimasto operativo.

Perché è importante

Questa controversia evidenzia la crescente tensione tra l'equità sportiva e la stabilità operativa delle nuove unità di potenza 2026. Mentre la F1 naviga tra le complessità dei nuovi regolamenti, la distinzione tra un guasto meccanico di una squadra e un errore software sistemico della FIA sta diventando un punto critico di scontro per i piloti che lottano per ogni singola posizione.

I Dettagli

• L'incidente: Un bug software integrato nelle unità di potenza 2026 ha causato il rallentamento o il blocco di più auto durante il tentativo di partenza, costringendo la FIA a sospendere la procedura.
• La Controversia: Alonso aveva superato la Ferrari in difficoltà di Lewis Hamilton e si trovava in 11ª posizione prima che la partenza venisse annullata. Il successivo reset ha riportato tutti i piloti nelle loro posizioni originali in griglia.
• Regolamento B5.14.1: la FIA ha agito in base ai regolamenti sportivi che consentono di sospendere la procedura di partenza se le condizioni della pista sono ritenute inadeguate, richiedendo il rientro delle auto in pitlane.
• Gap di Affidabilità: Alonso ha sottolineato che i suoi frequenti ritiri in questa stagione (37,5% delle gare) non hanno mai innescato l'interruzione di una gara, contrastando le difficoltà di affidabilità del suo team con il glitch fornito dalla FIA.

Tra le righe

Mentre Alonso inquadra la questione come una questione di equità, la decisione della FIA si è basata sul fatto che il guasto fosse sistemico. Poiché il bug era nel software fornito dalla FIA, i commissari hanno visto la situazione come un guasto esterno piuttosto che un incidente sportivo competitivo. Ciò ha di fatto protetto i piloti dalle conseguenze di un errore totalmente fuori dal loro controllo, un lusso non concesso a chi soffre per problemi di affidabilità specifici del proprio team.

Cosa succederà ora

Dopo la gara, la FIA ha rilasciato un aggiornamento software obbligatorio per tutti i team per prevenire nuove occorrenze. Sebbene i vertici di Aston Martin e Mercedes abbiano difeso il reset come l'unica soluzione di "buon senso" per evitare una griglia caotica, l'incidente potrebbe spingere a una revisione di come vengono gestite le partenze abortite in caso di guasti tecnici sistemici.