La F1 svela la terminologia semplificata per il 2026: Sorpasso, Boost e Modalità Rettilineo

La Formula 1 ha ufficialmente sostituito il confuso gergo tecnico per le sue vetture del 2026 con un nuovo vocabolario a misura di tifoso, incentrato su termini come Sorpasso, Boost e Modalità Rettilineo. Questa mossa mira a rendere immediatamente comprensibile a spettatori, team e piloti l'era tecnologicamente più complessa dello sport — caratterizzata da aerodinamica attiva e una ripartizione di potenza 50/50.

Perché è importante:

Una comunicazione chiara è fondamentale per il coinvolgimento dei tifosi. Il passaggio da termini oscuri come "Modalità X" e "Modalità Manuale" a un linguaggio intuitivo e orientato all'azione rimuove una barriera significativa alla comprensione delle nuove strategie di gara. Ciò garantisce che il dramma centrale della gestione energetica e dei duelli aerodinamici sia accessibile a tutti, non solo agli ingegneri.

I Dettagli:

• Modalità dell'Unità di Potenza Semplificate: La precedentemente proposta "Modalità Manuale" è ora semplicemente Sorpasso. Simile al DRS, viene attivata quando si è entro un secondo dall'auto che precede, ma invece di aprire un'ala posteriore, libera energia elettrica aggiuntiva dalla batteria.
• La Gestione dell'Energia è la Chiave: Boost è la distribuzione controllata dal pilota dell'energia elettrica per attaccare o difendersi. Ricarica è la modalità utilizzata per ripristinare la batteria. Ciò trasforma l'uso dell'energia in un'arma tattica visibile durante la gara.
• Aerodinamica Attiva, Termini Semplici: Il complesso sistema aerodinamico attivo ora ha due impostazioni chiare: Modalità Rettilineo (ali aperte per bassa resistenza sui rettilinei) e Modalità Curva (ali chiuse per alto carico aerodinamico in curva).
• Design Guidato dai Tifosi: La FIA ha sviluppato questa nuova terminologia attraverso focus group con tifosi nuovi, occasionali e accaniti per garantirne chiarezza e immediatezza.

Il Quadro Generale:

Questa revisione terminologica fa parte di un più ampio reset per il 2026, progettato per produrre corse più combattute. Le nuove vetture saranno più piccole, più leggere e dotate di aerodinamica attiva che dovrebbe ridurre la resistenza del 40% e il carico aerodinamico del 15-30% per diminuire l'"aria sporca". La convenzione di denominazione supporta direttamente questo obiettivo, rendendo le battaglie strategiche su energia e aerodinamica facili da seguire in tempo reale.

Cosa succede ora:

La fase finale del conto alla rovescia per il 2026 inizia con il primo test in segreto delle vetture a Barcellona alla fine di luglio. Questo test sarà la prima prova reale dei sistemi ora descritti da questo nuovo linguaggio più semplice. Il successo dei regolamenti del 2026 dipenderà non solo dal funzionamento della tecnologia, ma anche dalla capacità dei tifosi di vedere e comprendere i nuovi strati strategici che essa crea.